Instituto Akatu
Recebi de uma colega da empresa uma newsletter enviada por este
Instituto Akatu, com algumas reportagens muito interessantes sobre ciclismo como meio de transporte. Segue transcrição de duas destas reportagens.
Transportes são responsáveis por 90% da poluição em SP Por Conrado Loiola/Instituto AkatuNa região metropolitana de São Paulo, 90% da poluição atmosférica é provocada pela emissão de gases veiculares, segundo a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb). Além das complicações no sistema respiratório que a poluição do ar pode causar, os gases veiculares são os grandes responsáveis pelo aquecimento global. Nos grandes centros urbanos do País, o problema é potencializado pela concentração de veículos e ausência de ventos causada pelas edificações, mas, mesmo ali, o consumidor consciente tem a oportunidade, por meio de escolhas individuais, de reverter esse quadro.
Caso seja realmente necessário o transporte por carro, combinar carona entre pessoas que fazem o mesmo trajeto é uma alternativa agradável, que reduz o número de carros na pista e estende os princípios do consumo consciente a mais pessoas. Para se ter uma idéia, o espaço ocupado pelo ônibus para transportar 50 pessoas é de 54m², ao passo que, para o mesmo número de pessoas, o espaço ocupado pelos carros é de 267m².
Conforme o Relatório de Qualidade do Ar no Estado de São Paulo, produzido pela Cetesb a partir de dados de 2005, os veículos foram responsáveis pelo despejo na atmosfera de 1,41 milhão de toneladas de Monóxido de Carbono (CO), 343 mil toneladas de hidrocarbonetos (HC), 307 mil toneladas de óxidos de Nitrogênio (NOx), 11 mil toneladas de partículas resultantes da combustão e 5 mil toneladas de óxidos de enxofre (SOx). Todos fazem mal à saúde humana e ao meio ambiente, podendo provocar, dependendo do caso, queda de resistência a infecções e doenças respiratórias, morte prematura, contaminação de solos e danos à vegetação.
De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), anualmente, 1,5 milhão de pessoas morrem no mundo em função de doenças respiratórias que podem ser atribuídas à queima de combustíveis fósseis (gasolina e diesel).
O sistema público de saúde fica onerado, necessitando de mais investimentos em uma situação que poderia ser diferente se, por exemplo, ao invés de usar o carro todos os dias, as pessoas adotassem uma maior utilização de transportes públicos (ônibus e trens) ou bicicleta.
Para se ter um idéia do benefício dessa atitude consciente, o carro na garagem por um dia por semana deixa de emitir 440 quilos por ano de gás carbônico na atmosfera (considerando um trajeto de 20 quilômetros). O gás carbônico é o principal causador do aquecimento global. Fazer o trajeto a pé, além de evitar o consumo de combustíveis fósseis (à base de petróleo, recurso natural não-renovável e escasso), também faz bem para a saúde e o meio ambiente.
Família paulistana adota bicicleta no dia-a-dia Por Conrado Loiola/Instituto AkatuO paulistano Eduardo Ramires é uma fera dos pedais - foi o único brasileiro a conquistar um título de campeão mundial de mountain bike (ciclismo de montanha). Na cidade, porém, tem gente que deixa ele para trás: "Minha mulher usa a bicicleta até mais do que eu". O casal Ramires, mais a filha de 11 anos, são exemplo de que é possível, sim, adotar o hábito saudável de substituir o carro pela bicicleta.
O dia-a-dia da família Ramires é feito sobre duas rodas. Todos os dias, Eduardo vai ao trabalho de bicicleta. A opção por deixar o carro na garagem - que só é usado para compras ou trajetos longos - traz uma economia mensal de 50% em gastos com combustível. O tempo também é um aliado do ciclista: "Quando vou ao centro da cidade de bicicleta gasto cerca de 20 minutos, metade do tempo que levaria de carro."
Saúde
"Andar de bicicleta é um remédio", diz Eduardo, que é só elogios para a atividade. "A pessoa que toma muitos remédios deixa de precisar deles quando começa a andar de bicicleta. Faz bem pra saúde, para o organismo, para a cabeça. É uma higiene mental".
Eduardo também é diretor de uma associação de praticantes do esporte, a Sampa Bikers, e diz que o número pessoas que se interessam pelos benefícios trazidos pela prática do ciclismo tem crescido nos últimos anos, especialmente entre as mulheres. "Aqui na Sampa Bikers nós temos um cadastro com mais de 15 mil nomes, mesmo com pouca divulgação e sem muita ajuda do governo".
Segundo Ramires, porém, uma cidade como São Paulo ainda apresenta alguns problemas para o tráfego de bicicletas nas ruas. "Tem poucas ciclovias e os órgãos responsáveis pelo controle do tráfego não facilitam a presença das bicicletas nas ruas". O consumidor consciente pode cobrar dos políticos a adoção de medidas que viabilizem este meio de transporte, pois trata-se também de um problema de saúde pública.
Eu tenho feito minha parte, utilizando a bicicleta cada vez mais, inclusive hoje foi a primeira vez que vim até o trabalho de bike em dias consecutivos. Estava com receio de perder um pouco do fôlego após aquela semana sem usar a bike, mas não percebi nenhuma diferença no rendimento das pedaladas.
Ah, ontem passei por um caminho diferente para vir ao trabalho, de bike, e peguei uma rua estreita que estava MUITO congestionada. Foi legal deixar aquela fiiiila de carros para trás, por vários quarteirões! Hehehehe. Quem sabe algum dos motoristas ou passageiros, me vendo, tenha ficado interessado em utilizar uma bicicleta em seus deslocamentos.
Vá de bike!
Como este meu blog não é focado em falar apenas sobre utilização de bicicleta como meio de transporte, fica aqui um link para um blog mais focado (mas ainda não 100%) neste assunto:
http://freeride.blig.ig.com.br/Abaixo copiei alguns trechos interessantes encontrados nele:
- A maioria das pessoas estranha quem troca o carro pela bicicleta. Para muitos, parece irreal, excêntrico ou coisa de atleta. Alguns até chegam a ver uma ou outra vantagem, mas não poriam em prática. Talvez o fizessem se conhecessem todas as vantagens de usar a bicicleta em vez do carro particular ou do transporte público. Para ajudar a entender "por que esse maluco faz isso todo dia" e, talvez, para ajudar a convencer mais pessoas a adotar esse hábito (para o bem de todos nós) eu resolvi relacionar aqui todas as vantagens em usar a bicicleta como meio de transporte. Divirtam-se.
Economia de tempo
Levo sempre 30 minutos no trajeto do trabalho até em casa (e vice-versa), tendo trânsito ou não, com chuva ou com sol, em qualquer horário. De carro, esse tempo varia entre a mesma meia hora (das 23h em diante) a até uma hora e meia (se for um dia de chuva, em horário de pico). Já cheguei a levar duas horas de carro há alguns anos atrás, quando estavam fazendo reformas nas ruas da cidade, em um dia em que estava frio e choveu. Naquela época eu ainda não tinha optado pela bicicleta.
Menos stress no trajeto
Um sinal que abre e fecha três vezes, vinte metros à sua frente, permitindo a passagem de menos de meia dúzia de carros, não há Cristo que agüente...
Mudança no humor
Além da diminuição do stress relacionado ao trânsito, as endorfinas liberadas pelo exercício contribuem para um relaxamento muscular e mental que faz os praticantes de atividade física regular verem a vida com outros olhos. Meu humor melhorou tanto no trabalho como em casa. Um relacionamento melhor com os colegas proporciona um ambiente de trabalho mais agradável para todos.
Produtividade no trabalho
A produtividade no trabalho aumenta, em decorrência do melhor humor e da diminuição do stress. A cabeça tranqüila permite um melhor julgamento em situações críticas.
Menor preocupação com assaltos
Por incrível que possa parecer, eu fico muito mais tranqüilo na bicicleta do que dentro do carro. Se eu vir uma pessoa com atitude suspeita perto de onde eu parei para esperar o sinal abrir, estando de carro eu só posso rezar. Estando na bicicleta, eu tenho uma visão muito maior do que está em volta, o que me permite fugir rapidamente ao ver alguém com atitude suspeita, evitando o confronto. Além do mais, não dá para fazer seqüestro-relâmpago com ciclista... :)
Não poluo o ar que meu filho respira
Matéria da Folha afirma que em São Paulo morrem oito pessoas por dia devido à poluição e, neste debate com especialistas em qualidade do ar, afirma-se que 90% das emissões de poluentes em São Paulo são causadas pelos veículos automotores. Vejamos: 90% de 8 dá mais ou menos 7 por dia. Não quero ser conivente com esses assassinatos.
Respiro um ar menos poluído
E não é só por não gerar poluição! Ao contrário do que se pensa, o ar dentro dos veículos é mais poluído do que o ar do lado de fora. E quem diz isso não sou eu, é a Cetesb. A "Associação da Qualidade do Ar em Interiores dos Estados Unidos" também afirma isso.
Saúde e vida longa
A atividade física regular previne problemas cardíacos, aumenta a resistência aeróbica, reduz a obesidade, ativa a musculatura de todo o corpo, diminui a ocorrência de doenças crônicas e problemas cardíacos e aumenta o tempo de vida em dois anos e meio, em média.
Os resultados físicos são visíveis
Há aumento de massa muscular, queima de calorias e melhoria da capacidade respiratória. É uma academia ao ar livre, mais prazerosa e sem a sensação que muitas pessoas têm em relação a atividades físicas, quando elas são realizadas apenas com o objetivo de perder peso ou melhorar a aparência. Nesses casos, o exercício passa a ser encarado como uma obrigação e não um prazer, o que causa uma taxa de desistência muito grande (não é à toa que as academias hoje em dia obrigam a pagar algumas mensalidades antecipadamente na inscrição). A utilização da bicicleta como meio de transporte não é um compromisso a mais para encaixar na agenda: passa a fazer parte da sua rotina, ocupando um tempo que antes era improdutivo e estressante.
Sensação de liberdade
Não há nada que pague passar tranqüilamente de bicicleta por uma fila de carros parados, não se sentir imobilizado no trânsito, ter 360º de visão, poder olhar o chão e o céu, notar casas, pessoas, cheiros, sons, árvores e pássaros, sentir o sol na pele, o vento no rosto... Precisa mais? :)
- (Sobre o dia "dos ataques do PCC")As pessoas no trânsito estavam desesperadas para ir pra casa. Pareciam um bando de zebras fugindo dos leões, chegava a ser ridículo. Os motoristas não davam espaço para ninguém e fechavam os cruzamentos sem pensar duas vezes, como se esperando dois minutos a mais pela abertura do sinal fossem morrer primeiro. E no fim não estava acontecendo nada naquele momento! Não teria toque de recolher às 20h e, mesmo que fosse ter, ainda eram 16h30!
Eu levei minha meia hora de sempre pra ir do trabalho até em casa (de bicicleta, claro), mas teve gente que para fazer dois terços desse percurso levou 2h20 (de carro, claro). Na maior parte do caminho, minha velocidade era maior que a dos carros, que estavam parados. Quando se movimentavam, me ultrapassavam e paravam a no máximo 30 metros adiante, para em seguida serem novamente ultrapassados por mim, nos meus astronômicos 15 a 20km/h.
O engraçado é que quando eu fui sair para ir para casa de bicicleta, alguns amigos no trabalho ficaram preocupados. "Cuidado aí de bicicleta, hein? Vão atirar em você!" Na boa, se quisessem atirar em alguém, estava muito mais fácil acertar nos carros parados... Se houvesse arrastão no meio do trânsito, os alvos mais fáceis eram os motoristas, imobilizados em sua falsa segurança. Especialmente no dia de ontem, eu não trocaria a liberdade da minha bicicleta pela suposta segurança de um carro. Minha resposta padrão era: "se eu vir alguma confusão adiante, estando de bicicleta consigo dar meia-volta pela calçada e ir embora... estando dentro do carro, cercado de outros carros parados por todos os lados, eu poderia fazer o quê?". Isso deixou algumas pessoas pensativas.
- Frases para se pensar no carro, no horário de pico
"Em Londres, hoje, a velocidade média de um carro é mais ou menos a mesma de uma carruagem com cavalos de há mais de um século." Fabio Arévalo Rosero, M.D., em artigo no jornal El Tiempo, 10/01/2006
"Os automóveis ocupam 58,3% do espaço viário, mas carregam somente 20,5% das pessoas" Folha de São Paulo, 16/10/2003
"No Brasil, os veículos automotores contribuem com 70% da poluição atmosférica nas cidades." Manual de Educação para o Consumo Sustentável - IDEC/MMA/MEC
"Dentro do carro há cinco vezes mais monóxido de carbono do que a média registrada na cidade pela Cetesb" SP TV - 25/10/2005
"Poluição do ar no interior do carro afeta o coração" Folha Online, 20/04/2004
"30 mil mortes e 320 mil feridos em acidentes de trânsito por ano no Brasil. Desses, 120 mil adquirem uma deficiência permanente. São números de guerra." Folha de S.Paulo, 18/11/2004
Depois acham ruim que nós reclamamos!
Como eu já havia dito aqui, minha bike está em uma bicicletaria perto de casa desde quinta-feira pela manhã, quando deixei ela para uma revisão geral. E não é uma bicicletaria de bairro não, é uma "bike shop" (como eles mesmos se definem) conceituada, com duas lojas em SP. Bem, a data de entrega da minha bike havia sido combinada para hoje, segunda-feira (ou seja, eles teriam quatro dias para fazer o serviço). Até ai, normal...
Mas hoje de manhã resolvi dar uma passadinha por lá para ver como estava o andamento da revisão. Não é que os lazarentos NEM COMEÇARAM a fazer os serviços ainda?!?!?!? Putz, fala sério... Eu deixo a bike com eles DESDE QUINTA FEIRA, fico sem a bike o final de semana inteiro, acreditando que ela está lá, semi-desmontada, e aqueles p0##@$ ficam enrolando, enrolando, pra só fazer o serviço na bike na última hora? Se é pra fazer assim, porquê não combina previamente, tipo um serviço agendado: "traz a bike aqui na segunda-feira de manhã, e pega a tarde"... não ia fazer diferença nenhuma para eles e eu ia ficar com a bike no final de semana, pelo menos.
E o pior... Com tudo isso, dá a impressão de que o serviço que estou pagando é feito na correria, e que qualquer imprevisto que apareça vai causar maaaais atrasos ainda! Humpf...
Edit: E complementando, parece que trataram a bicicleta com tão pouco cuidado que conseguirar arrancar a "tag" que vinha colada no selim com o nome e modelo dele! Não instalaram corretamente um dos refletores nas rodas (que por sorte não bateu no quadro ou corrente e quebrou), e o câmbio dianteiro ainda foi entrege desregulado, raspando na maior coroa. Ainda bem que eu já sei muito bem como regular os câmbios da bike.
Um "must see"! Call Center Movie
Um vídeo MUITO BOM que assisti ontem é o "Call Center Movie", uma sátira sobre a globalização e outsourcing de serviços, e sua tendência de migração para países como a Índia. Um detalhe: o filme é feito por indianos! Vale a pena assistir:
http://www.callcentermovie.com/.
A importância da primeira família
Depois de mais um tempinho sem escrever nada por aqui, acho que está na hora de falar sobre as últimas:
Depois de duas semanas usando a bike regularmente pra vir ao trabalho, nesta semana eu não vim um dia sequer de bike! Os motivos disto são três:
- Acordei resfriado na última segunda-feira. A coisa foi beeem chata, tive até febre, um bocado de dor de cabeça, mas nada sério, apenas a incomodação e mal-estar.
- Na noite de terça-feira consegui machucar meu joelho, adivinhem como? Correndo atrás do ônibus! Hahahahaha. Sim, eu sei, é coisa de pobre! Fiz isso pois neste dia eu estava saindo do trabalho e já eram 23 hrs da noite (eu estava de plantão), e não queria perder o ônibus que eu peguei, e pra isso tive que correr uns 100 metros "na toda" pra conseguir pegar ele! Só que quando cheguei em casa e fui subir as escadas, já senti o joelho doendo...
- A bike está na revisão. Aproveitei que já estava todo "lascado" mesmo, e deixei a bike numa loja perto de casa pra fazer uma revisãozinha. Como eu queria que fossem revisados pelo menos o movimento central e cubo traseiro, além de realinhar os aros, tive que optar pela revisão completa da bike, um tanto cara, mas que espero ser um gasto que poupe imcomodações com a bicicleta por pelo menos mais uns 6 meses.
Nesta semana também recebi por email uma crônica que gostei, comparando nossa atual primeira dama (sim, a esposa do
LULA) à rainha Elizabeth, na época da Segunda Guerra Mundial. Segue a transcrição abaixo:
O simbolismo da primeira famíliaComentário da cientista política Lucia Hippolito na Rádio CBN em 25/12/2005Entre 7 de setembro e 4 de novembro de 1940, a aviação alemã despejou várias toneladas de bombas sobre Londres, numa das mais violentas batalhas da Segunda Guerra Mundial. Durante o que ficou conhecido como a Batalha da Inglaterra, foram 57 noites de puro horror. A população da capital inglesa viveu esses dias inteiramente aterrorizada, dormindo em abrigos e voltando no dia seguinte, para encontrar, no lugar onde tinha sido sua casa, um monte de escombros. A destruição atingiu até mesmo uma ala do Palácio de Buckingham, residência da família real. O rei George VI foi vivamente aconselhado a deixar Londres com sua mulher e suas duas filhas, uma das quais é a atual rainha Elizabeth II. Se a família real se mudasse para o interior da Inglaterra, suas chances de sobreviver às bombas nazistas seriam
infinitamente maiores. Nessa hora, ao contrário do que era aconselhado, a rainha ergueu-se como um monumento. Baixinha, gordinha, sem nenhuma importância até ali, a mulher de George VI transformou-se numa leoa, na solidariedade ao seu povo. Não só declarou que ninguém de sua família deixaria a cidade de Londres, como passou a visitar diariamente bairros bombardeados para mostrar que a família real
continuava ali, ao lado de seu povo, mesmo na mais tenebrosa adversidade. Com isso, a rainha conquistou para sempre a admiração e o amor dos ingleses. Morreu em 2002, com 101 anos, cercada pela devoção do seu povo. Naqueles dias de 1940, a família real inglesa demonstrou absoluta lealdade à sua gente. A população de Londres não foi
abandonada. Na mais dura prova até então vivida por uma grande cidade, os londrinos tiveram ao seu lado o seu rei, sua rainha e seu governo.
A primeira família, seja na realeza ou na República, é sempre simbólica. Ela é uma transmissora de valores, de adesão às marcas nacionais. Seus atos apontam caminhos, soluções e possibilidades. O exemplo que ela dá revela seu compromisso com o país e seu futuro.
Tudo isso me vem à lembrança quando leio nos jornais que no Brasil a esposa do presidente da República solicitou e conseguiu de um governo estrangeiro cidadania para ela, seus filhos e seus netos. A mulher do presidente Lula, seus filhos e netos são hoje também cidadãos italianos.
O que será que isto quer dizer?
Como é que esta atitude será interpretada pela maioria dos brasileiros, que não querem fugir do país e que tentam, todo santo dia, fazer do Brasil um país melhor?
Como o Brasil espera inspirar confiança nos investidores estrangeiros, quando a família do presidente da República já conseguiu para si mesma uma rota de fuga do país?
Em tempo:
Vale recordar que Dona Marisa Letícia (assim mesmo, agora ela o usa os dois nomes, "para ficar mais formal") andou se justificando com asnina sinceridade: segundo ela, o pedido de cidadania italiana foi para "garantir aos filhos um futuro mais seguro".
Ela deve saber qual futuro seu marido está construindo...
Na última quarta-feira também aconteceu um episódio que mostra bem o quanto correto (ou bobo) eu sou. Voltando pra casa no ônibus, eu estava sentado bem próximo da catraca, e em certa altura da viagem, encontrei uma nota de R$ 20,00 caida bem próximo da catraca, que algum passageiro desavisado havia deixado cair. Peguei a nota já com aquele conflito em minha mente: devolvo ou não? E o pior é que eu não sabia pra quem devolver! Hehehehehe. Mas enfim, como eu sempre reparo na movimentação geral dentro do ônibus, me lembrava dos últimos passageiros que haviam entrado, e perguntei para alguns deles se haviam pago a passagem em dinheiro, e caso sim, se não havia perdido alguma nota (como era uma nota de vinte reais, pouco comum, quem tivesse ela na carteira iria sentir falta). Detalhe que fiz isso sem falar quanto eu tinha achado, pois se perguntasse "quem aí perdeu R$ 20,00?", o ônibus inteiro ia responder "Eu! Eu! Eu!" hehehehe. Mas fazendo estas perguntas que fiz, logo encontrei uma passageira que confirmou ter pago em dinheiro e, apesar de estranhar a minha pergunta, foi conferir se não havia perdido nada, quando me perguntou se a nota encontrada era de vinte reais. Bingo! Achei a dona do dinheiro! Devolvi a nota para ela, que agradeceu e fim da história. PS: bem que ela podia ter me dado uma recompensa...
Maldito PCC...
Hoje foi dia de mais "ataques do PCC" aqui em São Paulo. E novamente: NÃO, não vi nada de diferente nas ruas, apenas a ausência dos ônibus circulando pela cidade. Hoje, "incentivado" por estes acontecimentos, e principalmente porque tenho feito isso com uma certa regularidade, vim ao trabalho de bicicleta - deixei váááários carros para trás na Av. Ibirapuera, hehehehehe.
Tenho feito o trajeto casa -> trabalho em 40 min, da porta do meu apartamento até entrar na empresa, já com a bicicleta "estacionada" e amarrada com cadeado! Mais uns 20 mins para a necessária ducha, e estou a postos no trabalho. A volta tenho feito em 50 min, com mais 10 min para trocar de roupa antes de iniciar a pedalada.
Acho que falo demais sobre bicicleta aqui, mas vá lá: o movimento central da bike está reclamando um bocado com diversos estalos durante a pedalada. E lá vou eu "meter a chave" na bike, tirar o pédivela e tentar limpar e lubrificar o movimento central (para quem não sabe, rolamento do pedal). Se não der certo, acho que vou ter que substituí-lo. Estão na lista de opções os fabricados pela Roldan, GTS e Shimano.
Eu odeio o Lula, populista bêbado. Aproveitem, esses dias tava funfando uma coisa engraçada no Google: Pesquisem por "Maior mentiroso do Brasil" (sem as aspas)!
Ou clique aqui.
Esse é o nosso BRASIL!
Um pequeno exemplo da robalheira que é esse nosso país:
Composição do preço gasolina (reais):Gasolina "A" 800ml (pura, vendida pela Petrobrás) = R$ 0,80
Álcool anidro 200 ml (20% misturado à gasolina) = R$ 0,24
TOTAL = R$ 1,04 / Litro
+
CIDE - PIS/COFINS (Imposto Federal) = R$ 0,44
ICMS (Imposto Estadual) = R$ 0,64
TOTAL DE IMPOSTOS (104% do Preço Bruto) = R$ 1,08
TOTAL (CUSTO + IMPOSTOS) = R$ 2,12
+
LUCRO DA DISTRIBUIDORA (Média por Litro) = R$ 0,08
FRETE (Média por Litro) = R$ 0,02
LUCRO DO POSTO (Média por Litro) = R$ 0,25
FINALIZANDO:
VALOR NA BOMBA COM IMPOSTOS = R$ 2,47
VALOR NA BOMBA SEM IMPOSTOS = R$ 1,39
Portanto, se você consome 200 litros de gasolina por mês, o bolo fica
dividido assim:
DONO DO CARRO (otário 01) GASTA: R$ 494,00
DONO DO POSTO (otário 02) FATURA: R$ 50,00
DONO DO CAMINHÃO (otário 03) FATURA: R$ 4,00
PETROBRÁS (já não tão otária assim...) FATURA: R$ 16,00
GOVERNO (nem um pouco otário...) GANHA: R$ 216,00
Deveríamos comemorar a "auto-suficiência" em roubo. Nós produzimos em
casa nossos próprios corruptos...
BRASIL: UM PAÍS DE TOLOS.
E só pra relembrar:
LULA fica por aí perdoando dívida de outros países com o Brasil (inclusive com a Bolívia! Esse nosso presidente é um otário mesmo), enquanto continua pagando quantias ENORMES em juros pro FMI, dos empréstimos que tomou com ele!
Não tô a fim de ficar copiando e colando o que outros já postaram, então fica aí um link:
Clica aqui ó!
