[ainda procurando um título adequado...]

Expandindo os horizontes (ou melhor, distâncias)

2009-04-22T13:20:00.003-03:00

Mais uma vez: quanto tempo você levaria para fazer o seguinte trajeto de carro?

Exibir mapa ampliado

Fiz isto de bike esta manhã... E pela primeira vez ultrapassei os 25 kms de distância "em ritmo de dia útil" (já percorri distâncias maiores, mas em ritmo de passeio).

Resumo do percurso: 28.1 Kms percorridos em 1h15m (desconsiderando tempo parado em semáforos, etc), com velocidade média de 22.4 Km/h e máxima de 49 Km/h. Nenhum pneu furado ou outros incidentes. Mas fiquei bem cansado na subida da rua Vergueiro!

Ah, um alô para o Alexandre, mais um ciclista paulistano, que tive o prazer de encontar (novamente) nas ruas hoje!

Jingle Horns

2008-12-20T15:58:00.002-02:00

E mais uma vez, depois de um loooongo tempo sem atualizações neste blog, voltei aqui para expressar algumas opiniões sobre os últimos dias, e as consequências das mudanças em nossas rotinas nessa época do ano.

Para começar, uma confissão: nesta última semana, tomei uma "goleada" do trânsito de São Paulo. Por motivos diversos, mas presentes nos cinco dias desta semana, não usei minha bicicleta para as idas e vindas pela cidade nem um único dia! Não fosse dois dias em que isto não trouxe maiores consequências, nos outros três (justamente a quarta, quinta e sexta-feiras) me arrependi profundamente de não poder estar sobre minha magrela, driblando o trânsito como faço sempre. Dentre os motivos para deixar a bike parada esta semana, estão mudanças nos roteiros e horários (com duas festas de confraternização de final de ano) e também a necessidade de transporte de objetos que não podiam ser acomodados em minha mochila (cestas de natal). Bem... para ambos os problemas, a solução existe e é simples. E logo devo colocar em prática a primeira delas, simples e barata: um bagageiro (garupa) na minha mountain bike, para poder levar um pouco de carga na bicicleta quando for necessário.

Voltando a falar do trânsito de São Paulo, queria deixar claro como eu odeio esse "turismo sazonal natalino" desta cidade!!! Dos três locais mais visitados (Avenida Paulista, Árvore Gigante / Parque do Ibirapuera, e rua Normandia, dois deles estão diretamente nas minhas opções de caminho casa/trabalho/casa! Nesta época do ano, é necessário muita paciência para aguentar os reflexos causados no trânsito pelas pessoas que vão a estes locais para ver a decoração de natal. Além de mais carros e pessoas circulando por estes lugares, os motoristas ainda dirigem mais lentamente, chegando a simples 20km/h (a mesma velocidade MÉDIA dos meus deslocamentos de bicicleta por São Paulo!), isso quando não param em fila dupla, sobre as calçadas, faixas de pedestre, etc...

Aliás, infrações a parte, como os motoristas de São Paulo as comentem a todo momento, impunemente! Pude comprovar isto também nesta semana, pegando algumas caronas, passando por locais e horários diferentes dos usuais, e também "exercitando minha paciência" dentro de algum ônibus enquanto voltava para casa. É um verdadeiro show de infrações: conversão proibida, ultrapassar farol vermelho, trafegar em faixa exclusiva para ônibus, falar ao celular, parar ou estacionar em local proibido, etc... E cada uma destas infrações contribui para que o trânsito da cidade fique cada vez mais bagunçado. Sei que para este ano não há mais o que fazer, mas talvez para o ano que vem a CET possa se programar para aumentar o efetivo de fiscais de trânsito nas ruas também no período noturno nesta época do ano, dando atenção aos grandes corredores da cidade, e não apenas nos locais onde há aglomeração de pessoas para as tão amadas e odiadas decorações natalinas (ao menos estes locais já contam com fiscalização satisfatória).

De bike, te deixo comendo poeira!

2008-04-24T00:00:00.004-03:00

Essa vai especialmente para quem (ainda) não acredita que a bicicleta é um meio de transporte mais rápido que os carros na capital paulistana.

Cenário: Terça-feira, 22 de Abril de 2008, por volta das 19:30 hrs. Saio do prédio onde estou trabalhando, já vestindo a roupa "esporte", para voltar para casa com minha bicicleta bike, como tenho feito quase todos os dias (poucas exceções). Mas nesta data será necessário um pequeno "desvio", pois preciso passar na Cidade Universitária entregar um documento...

Quanto tempo você acha que demoraria para fazer o seguinte caminho de carro, no mesmo dia/horário?

Este é um caminho semelhante ao que fiz de bike (as principais ruas e avenidas). Algumas diferenças existem pois a bike pode utilizar passagens acessíveis apenas para pedestres - e ciclistas!

Bem... não sei quanto tempo você demoraria de carro, mas acho bem plausível supor que não seria menos de uma hora - talvez até 1h30m a 1h45m... Bem... com minha bike fiz esse caminho (com pequenas diferenças, como já explicado) em uma hora e dez minutos, incluindo aí o tempo no destino intermediário para entrega do documento. Foram um total de 19,85 kms percorridos em 1h02m, com velocidade média de 19,2 km/h, mesmo com tooodos aqueles carros parados no trânsito e atrapalhando meu caminho!

Seu carro tem computador de bordo? Veja nele qual a sua velocidade média no caminho casa/trabalho/casa, e deixe um comentário aqui! E se você tiver uma bicicleta em casa, faça um teste, vá em uma manhã de domingo da sua casa até o trabalho, veja quanto tempo você demora, como é o caminho, e o quão prazeiroso é poder se deslocar em silêncio, sem poluir, sem ficar preso no trânsito e mantendo seu corpo em forma!

Está na cara, mas a população se recusa a abrir os olhos...

2008-03-16T22:52:00.003-03:00

Resolvi colocar aqui alguns trechos de reportagens publicadas na Folha Online neste final de semana:

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u382392.shtml
Virou lugar-comum a reclamação de que, no trânsito de São Paulo, são raras as opções para escapar dos engarrafamentos, que vão dos grandes corredores às vias menores. Mas há um grupo de paulistanos para quem nem sequer existe esse dilema de ir por aqui ou por ali. Eles vivem ou trabalham num beco sem saída. As longas filas de carros chegam à porta da casa ou do escritório. Às vezes, até dentro.
"Já peguei trânsito inclusive no quinto subsolo da garagem para sair para a rua. Fiquei 15 minutos esperando. Daqui a pouco, vai ter marronzinho no estacionamento", afirma o administrador Alan Falkas, 33.
Devido ao congestionamento diante do trabalho, na Vila Olímpia, ele já levou mais de meia hora "só para fazer meia volta no quarteirão". Costuma perder 50 minutos nos quatro quilômetros da volta para casa, no Brooklin (zona sul). A pé, se deslocaria com mais rapidez.

http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u382404.shtml
O ritmo de crescimento da frota da cidade de São Paulo triplicou nos últimos anos. Em fevereiro de 2008, a média superou mil veículos a cada dia. Esse patamar de novos carros, motos, ônibus e caminhões é suficiente para, em uma única semana, ocupar todas as faixas da avenida Paulista inteira. É por isso que não há, segundo especialistas, como fazer obras viárias que possam compensar a entrada de tantos automóveis na capital paulista. A frota já passou de 6 milhões, praticamente um veículo a cada dois habitantes.

Enquanto isso, a solução para os congestionamentos, poluição, e até para obesidade e doenças do coração:

http://www.youtube.com/watch?v=ou9jODJFgnk

É, esse trânsito...

2008-02-22T00:51:00.003-03:00

Sábado, 16 de Fevereiro, 13:00

Quinta-Feira, 21 de Fevereiro, 22:30

Uma nova rotina... recheada de trânsito!

2007-08-18T10:32:00.000-03:00

E aqui estou eu mais uma vez escrevendo um post após um loooongo tempo sem atualizações no blog! Bem, meus motivos para esta falta de atualizações eram inicialmente a falta de um assunto para ser comentado, e mais recentemente a falta de tempo disponível para comentar os novos assuntos! Mas como hoje é sábado, tenho tempo para escrever aqui as “últimas notícias”!

Nova rotina
A partir deste mês de Agosto tenho uma nova rotina. Estou trabalhando em um novo projeto, para um novo cliente e em uma área da empresa distinta da responsável pelo projeto anterior. E com todas estas mudanças, é bem fácil imaginar que também tenho um novo local de trabalho e novos horários de entrada e saída (para maximizar o tempo com os demais colegas do novo projeto). Todas estas mudanças têm seus pontos positivos e negativos. Mas o que eu realmente quero comentar (pois tem mais a ver com o que eu costumo escrever aqui) é sobre o local e horário de trabalho, e as consequências da “soma” destes dois pontos:

Bem, meu novo local de trabalho fica na avenida Brigadeiro Faria Lima, próximo ao cruzamento com a avenida Juscelino Kubitschek, e o horário de trabalho é entre 8:00 e 17:30 hrs. As consequências disto são que no meu horário de saída do trabalho, aquela região está totalmente “travada”, com um trânsito horrível em todas as principais ruas e avenidas da região (ainda não encontrei uma opção menos congestionada), bem como uma grande saturação nas linhas de ônibus municipais que atendem aquela região e vêm em direção à minha residência, na Vila Mariana (sem esquecer que estes mesmos ônibus “lotados” também estarão presos no trânsito)!

Bem... com os pontos apresentados, vocês já podem imaginar que para voltar para casa usando transporte coletivo, como eu costumo fazer, eu estava tendo que enfrentar viagens desconfortáveis com duração próxima de uma hora (quando não ultrapassavam este tempo) até chegar em casa, mesmo estando o atual local de trabalho mais próximo da minha residência do que o anterior! Isto me levou a uma nova (e um tanto radical) solução para evitar este trânsito e os aborrecimentos apresentados). Não, não estou falando de utilizar uma das minhas bicicletas para ir ao trabalho... eu adoraria já poder estar utilizando elas, mas ainda não consegui encontrar um local seguro para deixar a bike e me trocar (preferencialmente com uma ducha) antes de iniciar a jornada de trabalho.

A solução que eu encontrei foi encarar os 5 kilômetros que separam o trabalho de minha casa a pé! Sim, a pé mesmo! De manhã, os problemas que eu mencionei não são graves, ainda há um pouco de trânsito e ônibus cheios, mas nada “absurdo”. Já de tarde, evito o trânsito e lotação dos ônibus levando em minha mochila um par de tênis, bermuda e camiseta. Troco de roupa rapidamente após sair do trabalho, e uma hora após sair do trabalho já estou em casa, não importando se o trânsito está melhor ou pior naquele dia!

Veja no gráfico abaixo o roteiro e os tempos parciais e totais em alguns pontos do caminho:

Caminhando de volta para casa, eu mantenho minha saúde em dia, não passo por aborrecimentos ou stress dentro de um ônibus lotado e parado no trânsito de São Paulo, vejo novas ruas, pessoas e locais sob um ponto de vista, e ainda economizo e colaboro com o meio ambiente, por deixar o carro em casa!

Se você trabalha próximo da sua residência, verifique a distância e experimente esta opção algum dia! Ah! Também não se esqueça das bicicletas, uma opção ainda melhor de transporte para a cidade de São Paulo!

Gilmerto Dimenstein também concorda!

2007-07-10T13:56:00.000-03:00

Reprodução da coluna do Gilberto Dimenstein na Folha Online, em 10/07/2007.
http://www1.folha.uol.com.br/folha/pensata/ult508u310578.shtml

Dia sem carro é bobagem?
da Folha Online

Uma série de entidades está promovendo para o dia 22 de setembro, em São Paulo, uma manifestação para comemorar o Dia sem Carro. Até agora, esse dia tem sido, no Brasil, um fracasso, apontado como uma bobagem de seres alternativos.

Neste momento, estou no Estados Unidos e vendo o que está acontecendo aqui, posso dizer que, mais cedo ou mais tarde, esse dia vai ser reverenciado como uma marca de cidades mais civilizadas.

Falo isso porque tomei contato com medidas lançadas pelo prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, as quais o fariam ser linchado se estivesse no comando de qualquer cidade brasileira. Ele determinou, na marra, que os taxis sejam menos poluentes, quadruplicou a área das ciclovias e, para complementar, prometeu cobrar R$ 16 para cada carro que circular em Manhattan.

Não só o prefeito está popular, como, por aqui, fala-se que ele deverá lançar sua candidatura para a Casa Branca, montado na idéia da preservação ambiental. Já sabemos que, mais cedo ou mais, as maiores cidades brasileiras vão entrar em colapso por causa do trânsito. E só uma questão de tempo.

O que Nova York está demonstrando é que quando o eleitor percebe que medidas impopulares podem ser desagradáveis mas fazem sentido para o bem coletividade, o administrador apanha no início e, depois, acaba respeitado.

Para a eleição que se aproxima, os candidatos a prefeito das regiões metropolitanas poderiam ver as luzes de Nova York, assim como as de Londres, Paris e Estocolmo, onde seus prefeitos não tiveram medo de brigar com os automóveis em nome da civilidade.

Eu já sabia... (infelizmente)

2007-07-01T12:41:00.000-03:00

Notícia que eu li nesta semana, e que confirma um ponto que eu havia comentado com colegas da faculdade sobre a invasão que estava em andamento na Reitoria da USP:

Notebooks e monitores foram furtados da reitoria, afirma USP
(...)
Em entrevista à Rádio Eldorado na quarta (27), a reitora Suely Vilela disse que 46 computadores foram violados, dos quais somente 13 poderão ser recuperados. Além de terem sido formatadas, faltam peças em algumas máquinas. "Não há o que comemorar. A instituição foi duramente ferida na sua integridade. O sentimento agora é uma mistura de indignação e melancolia."

Foram registrados furtos de quatro notebooks e 13 monitores, além de projetores, impressoras e scanners. "Os danos não materiais, de documentos históricos por exemplo, ainda vamos apurar." Suely assinou um compromisso de não-punição dos alunos, mas disse ontem que só os atos caracterizados como "de greve ou protesto" não serão punidos.

A pró-reitoria de Graduação foi um dos departamentos mais afetados. Dos 13 computadores de lá, apenas um está funcionando. A pró-reitoria está usando máquinas emprestadas pela Fuvest. "Sumiram dicionários e um laptop", diz uma funcionária.
(...)

Para minha decepção, os alunos desocuparam a Reitoria da Universidade espontaneamente. Deveriam ter experimentado o gosto da pimenta, gás lacrimogênio e cassetetes da Polícia Militar!

Ares do Interior...

2007-06-10T23:06:00.001-03:00

Para quem não sabe, estou no interior do estado curtindo umas férias... Estou aproveitando a oportunidade para fazer alguns passeios de bicicleta pelas estradas vicinais que saem daqui da cidade.

As fotos neste post são de um passeio que fiz nesta manhã até a ponte na estrada para o bairro Aimoré - 18 kms de pedalada em 50 minutos, com uma breve pausa sobre a ponte-objetivo. Passeio realizado copm minha bicicleta speed, uma Caloi Strada.

Anti-populismo!

2007-05-28T19:15:00.000-03:00

Fica expressa aqui a minha indignação contra Hugo Chávez, presidente (?) da nossa vizinha Venezuela, que vem dia após dia demonstrando sua faceta de ditador, além do seu lado populista já conhecido por muita gente (e que não é sua exclusividade...).

Hugo Chávez, Lula e Evo Morales... filhotinhos de Fidel Castro, um trio de "paus mandados" que não sabem o que fazem!

Intolerância e motoristas

2007-05-15T23:54:00.000-03:00

Bem, para começar já aviso que desde esta segunda-feira estou resfriado, inclusive tive febre hoje à tarde, e talvez por isso eu esteja um pouco mais intolerante com algumas coisas...

Acabei saindo um pouco mais cedo do trabalho. Ruas mais cheias, mais gente voltando para casa naquele horário, e mais pessoas suspeitas "paradas nas esquinas" das quais eu sinceramente gostaria de poder livrar o mundo de sua existência! Também haviam mais camelôs com suas barracas - que dariam uma bela fogueira! - pelo menos assim que o show pirotécnico terminasse, elas não atrapalhariam mais a circulação dos pedestres nas calçadas.

Ah, mas os problemas não são exclusivos das calçadas, eles também estão no asfalto! Ora são os motoristas "profissionais", que são os que mais cometem abusos como dar fechadas ou atrapalhar o trânsito dos outros, ou ainda um ou outro caso isolado de motoristas particulares que seguem a linha de algum esteriótipo de motorista. Aí vão alguns exemplos:

Motorista profissional 1: O motorista de ônibus. Quando quer mudar de faixa, ele MUDA! Os outros veículos que se virem pra abrir espaço para ele e não serem atingidos... Ah, e aquele ciclista que estava circulando a 25 km/h na direita da via? Parece que a norma diz "ultrapasse ele, dê uma fechada e faça ele parar atrás de você enquanto os passageiros embarcam e desembarcam - nesse tempo ele poderá se recuperar do susto que você deu nele!". Um detalhe que notei hoje é que os novos ônibus articulados que estão circulando por São Paulo são absurdamente potentes, apresentando uma aceleração (e consequentemente velocidade) incompatíveis com a segurança que os passageiros precisam ter! Uma pessoa em pé dentro de um coletivo desses precisa se segurar muito bem para não cair, especialmente se ela estiver na área daquelas horríveis escadas que existem dentro destes novos ônibus!

Motorista profissional 2: O taxista. Muitas vezes não se preocupa em procurar um recuo ou vaga livre para parar enquanto seu passageiro embarca ou desembarca. Mas o que eu acho um absurdo é o que alguns taxistas fazem diariamente na frente do Conjunto Nacional, na Av. Paulista. Após as 20:30, eles param na faixa de ônibus para ficar esperando por passageiros, e por isto o comecinho da Av. Paulista está sempre complicado neste trecho!

Esteriótipo de motorista particular 1: O playboy. Carro com insul-film (película nos vidros) mais escuro que o permitido, escapamento esportivo, e sempre costurando no trânsito, chegando ao cúmulo de cruzar duas faixas de rolamento, inclusive na frente de ônibus, para pegar o outro ramo de uma bifurcação... Qualquer dia toma uma "pancada" e não sabe porquê!

Esteriótipo de motorista particular 2: O inexperiente. Imagine a cena: farol vermelho, poucos carros parados, e uma ambulância se aproximando. Antes que a ambulância chegue aos carros, o farol abre. O motorista do carro da faixa da esquerda, por onde a ambulância está vindo, se preocupa em liberar a faixa para ela. Mas como fazer isso? Bem... o correto seria acelerar rapidamente, e mudar de faixa quando houvesse espaço, correto? Mas neste caso, o/a motorista do carro resolveu apenas mudar de faixa! Não tomou uma "pancada" pois o/a motorista do carro que tomou a fechada teve reflexo rápido o suficiente para evitar isto.

É cada coisa que se vê nesse mundo...

Atualização merecida no Blog!

2007-04-12T12:57:00.000-03:00

Depois de um boooom tempo sem escrever por aqui, resolvi parar por um tempinho para escrever sobre as últimas novidades neste blog. Lá vão elas!

Anúncio de emprego: Vi uma pequena faixa na porta de uma loja: "Precisa-se de ciaxa com experiência" (sic). Até hoje não consegui chegar a uma conclusão sobre o erro óbvio de ortografia: Será que o dono da loja era analfabeto e não sabia o quão errado estava seu banner? Será que foi alguma brincadeira de alguém que estava passando pela rua, e trocou as letras adesivas do banner de lugar? Enfim...

Edit: Mais "analfabetismo": Está entre aspas pois vou falar sobre uma palavra em inglês, e ninguém é obrigado a dominar esta língua - mas nos tempos atuais, diria que isto é essencial! Enfim... Uma caminhonete toda adaptada para fazer trilhas tem vários adesivos na sua parte traseira. Entre eles se destaca um: "Routh 66"! (sic) Neste caso, não só quem fabricou o adesivo, mas quem o revendeu e também quem o comprou e exibe o mesmo em seu veículo atestam o desconhecimento do idioma.

Como deveria ser o adesivo...

Viagem: Neste feriado da Páscoa, após três meses sem ir para lá, fui novamente para minha cidade natal (Presidente Venceslau, no interior do estado de São Paulo). E pela primeira vez fiz esta viagem com meu "novo carro velho", um Gol 1.0 1997. A viagem foi super tranquila na ida, graças ao horário que costumo sair de São Paulo para estas viagens (5:00 da manhã), e o carro se comportou muito bem. Inclusive, nesta viagem pude comprovar a melhora que houve no consumo após a troca dos bicos injetores de combustível do carro: consegui uma média de 12,7 km/l neste trecho (ida) da viagem, usando álcool como combustível! Uma excelente média!
A volta para São Paulo também foi sem problemas, apenas mais trânsito nas estradas, alguns caminhões lentos diminuindo o ritmo da viagem, e alguns trechos de congestionamento, próximos de Ourinhos, Boituva e Sorocaba. Ah! Aproveitei o sábado do feriado para lavar o carro... ele estava precisando, hehehe! Após limpo, o golzinho também ganhou um novo conjunto de frisos nas laterais, do modelo utilizado no Gol geração 3 "B", que serviram muito bem no Gol bolinha!

Bicicleta: Se antes minha meta era utilizar a bicicleta todos os dias da semana para ir e voltar do trabalho, agora eu não desejo mais isto... Mas calma, o problema não é com a bicicleta! O que aconteceu é que eu, que já sou uma pessoa magra (e sem gordura no corpo para ser "queimada"), estava perdendo massa muscular devido ao aumento da atividade física, por estar utilizando a bicicleta até quatro dias em uma semana (nos dias úteis), juntamente com a alta intensidade desta atividade (pois eu não ando "devagarzinho" na rua, especialmente em ruas mais movimentadas). Quando vi na balança que eu estava perdendo peso (ou melhor, passando por um processo de catabolismo - o oposto do anabolismo), passei a tomar alguns tipos de cuidados para reverter isso, entre eles a ingestão de suplemento hipercalórico duas vezes ao dia, um maior "auto-policiamento" para não ficar muito tempo sem ingerir nada (especialmente entre o almoço e a janta), bem como definir que sempre haverá um dia de descanso entre os dias "da bicicleta", ou seja, basicamente vou usar a bicicleta nas segundas, quartas e sextas-feiras, deixando os demais dias da semana para o corpo descansar e se recuperar. Ocasionalmente ainda pode acontecer um pedal no final de semana, mas sem exageros na distância e intensidade.

Bem, por enquanto acho que é isto! Sei que outras coisas aconteceram durante este período, mas o que merece (e pode) ser postado aqui é isso! ;-)

Em Fevereiro de 2007, já temos carros modelo 2008!

2007-03-02T11:32:00.000-03:00

Como eu já disse nesse blog, odeio essa tática de criar versões "prematuras" que as montadoras têm utilizado em seus carros das faixas mais competitivas. Em pleno mês de Fevereiro de 2007, duas montadoras já lançaram carros com modelo 2008!

Será que lá por Novembro ou Dezembro de 2008, já teremos um carro modelo 2010? Se essa moda continuar...

Worst Album Covers

2007-02-23T17:31:00.000-02:00

Uma coletânea com algumas das piores capas de disco já criadas...

http://www.coverbrowser.com/image/worst-album-covers/

Sequestro pelo telefone

2007-02-18T19:01:00.000-02:00

A revista Veja publicou uma excelente matéria sobre os "sequestros virtuais", que estão acontecendo no Brasil nos últimos anos. É uma leitura que recomendo a todos, para saber como estes bandidos agem, e evitar se tornar mais uma vítima deste golpe. Ajude a divulgar estas informações e ajudar a acabar com (mais) esse tipo de crime que temos no Brasil!

Link original: http://veja.abril.uol.com.br/210207/p_038.shtml

Terror pelo telefone
O golpe do falso seqüestro, aplicado por bandidos de dentro dos presídios, se espalha pelo país. É mais uma prova de que o Brasil está de joelhos diante do crime
Juliana Linhares

O vergonhoso rol de crimes-que-só-existem-no-Brasil (onde estão listadas, entre outras criações autóctones, o arrastão carioca e o seqüestro-relâmpago) agora inclui mais um item: o disque-seqüestro. A modalidade – em que presidiários munidos de celular extorquem pessoas de boa-fé convencendo-as de que têm em mãos seus filhos ou cônjuges – disseminou-se por todo o país nos últimos meses. É a prova da inépcia do Estado brasileiro, que não consegue coibir crimes e ilegalidades flagrantes nem nas suas próprias dependências. Em 2006, só nas cidades de São Paulo, Rio, Belo Horizonte, Porto Alegre e Brasília, quase 10.000 pessoas declararam à polícia ter sido vítimas do golpe. Levando-se em conta que o número de casos não registrados é até quatro vezes maior do que o de notificados – e que há registros crescentes de ocorrências também no Ceará e na Bahia –, pode-se concluir que o disque-seqüestro atingiu níveis epidêmicos. Na segunda-feira passada, em São Caetano do Sul, na Grande São Paulo, a aposentada Mércia Mendes de Barros, de 67 anos, sofreu um infarto depois de receber uma ligação de um telegolpista. Ela atendeu ao telefonema de um homem que dizia ter seqüestrado seu filho e que pedia 60.000 reais para libertá-lo. Enquanto o marido foi ao banco retirar parte do dinheiro, Mércia, que era cardíaca, passou mal e morreu. O autor da ligação usou o script e a atitude clássica dos especialistas em extorsão por telefone: depois de dizer que o filho de Mércia havia sido seqüestrado, deu início à série de ameaças, pressões e insultos que caracteriza esse tipo de diálogo (veja trechos de conversas interceptadas pela polícia entre um membro de quadrilha especializada em disque-seqüestro e suas vítimas).

O disque-seqüestro teve origem na Penitenciária Carlos Tinoco da Fonseca, em Campos, no Rio, há cinco anos. Em sua versão primitiva, presos convenciam as vítimas de que elas haviam sido sorteadas em promoções de empresas. Para receber supostos prêmios, como TVs e DVDs, elas deveriam comprar cartões telefônicos de celulares pré-pagos e repassar os códigos para seus interlocutores. O objetivo dos detentos, até então, era apenas manter os celulares em atividade para que pudessem continuar se comunicando com familiares e parentes ou administrando eventuais "negócios" fora da cadeia. A Coordenadoria de Inteligência do Sistema Penitenciário (Cispen) do Rio de Janeiro apurou que, em menos de seis meses, o bando da Carlos Tinoco lesou mais de 1.500 moradores das regiões Sul e Sudeste do país. Hoje, mais de 90% das ligações de disque-seqüestro continuam partindo do interior de presídios – a maior parte deles localizados no Rio. Para conseguir os números das vítimas, os presos se valem de listas telefônicas, agendas de telefones celulares roubados e números anotados atrás de cheques igualmente roubados. Além da Carlos Tinoco, as cadeias mais ativas são o complexo de Bangu e o presídio Evaristo de Moraes. Delas se irradia grande parte dos golpes aplicados no país.

Atualmente, são três as modalidades de disque-seqüestro em circulação:
• O bandido se faz passar por bombeiro ou policial rodoviário. Depois de "informar" a vítima sobre a ocorrência de um acidente, sugere que uma das pessoas "gravemente machucadas" pode ser seu parente. O golpista aproveita-se do nervosismo de seu interlocutor para extrair dele informações como nome e características de um filho ou cônjuge que esteja na rua àquela hora. Nesse momento, o bombeiro se transforma em seqüestrador e passa a ameaçar a vítima.

• Ao atender o telefone, normalmente de madrugada, a vítima ouve uma voz chorosa pedindo
socorro. "Mãe" ou "pai", diz a voz, "eles me pegaram". Em geral, a pessoa, na tentativa de se certificar se é seu filho (ou filha) que está falando, acaba revelando seu nome. Imediatamente, o bandido entra na linha e anuncia o seqüestro.

• O bandido diz que foi contratado por um inimigo da vítima para seqüestrá-la e matá-la. Em seguida, diz que, mediante o pagamento de uma determinada quantia, pode contar-lhe quem é o mandante do crime e desistir de cometê-lo.

Embora os roteiros inventados pelos bandidos possam parecer pouco críveis, um surpreendente número de pessoas termina enganado por eles. Estudo feito pelo Departamento de Investigações sobre Crime Organizado (Deic), em conjunto com a Coordenadoria de Análise e Planejamento da Secretaria de Segurança Pública de São Paulo, mostra que 20,5% das vítimas abordadas pelos golpistas acreditam na história dos bandidos e pagam o "resgate". "A capacidade de manipulação dos criminosos é tamanha que, recentemente, a polícia recebeu queixas de famílias inteiras que se hospedaram em hotéis por imposição dos bandidos", diz Youssef Abou Chahin, diretor do Deic. Depois de anunciar o falso seqüestro de um parente, os criminosos ordenam que os familiares se dirijam a um hotel sob o argumento de que precisam se certificar de que ninguém entrará em contato com policiais. No hotel, a família é orientada a usar apenas o aparelho telefônico do quarto. Só então os bandidos dão início à negociação do resgate do parente supostamente seqüestrado. Há poucas semanas, policiais de São Paulo tiveram a notícia de que um colega, da Polícia Civil, pagara 15.000 reais a uma quadrilha de disque-seqüestro. O policial não só conhecia o golpe como já havia socorrido amigos que foram vítimas dele. Ainda assim, sucumbiu.

Há duas explicações para o fato de pessoas experientes e bem-informadas caírem no golpe. A primeira é que, por menos plausível que pareça a conversa dos bandidos, para uma enorme parcela dos brasileiros ela está longe de soar como ficção. Seqüestros – relâmpago ou de cativeiro – representam, para os moradores das cidades grandes, um pesadelo real. Embora o número de ocorrências do gênero tenha caído 60% em São Paulo e 70% no Rio desde 2002, o crime continua fazendo vítimas. Na capital paulista, no ano passado, 1 148 pessoas foram vítimas de seqüestros do tipo relâmpago e 62 foram levadas para cativeiros. Na última quarta-feira, a polícia desmontou uma quadrilha de dez seqüestradores que agia no interior do estado. Em dezembro do ano passado, ela seqüestrou um empresário do ramo de artigos para escritório. Pego em uma chácara em Caucaia do Alto (a 50 quilômetros de São Paulo), ele ficou seis dias em poder do bando e foi libertado depois do pagamento do resgate. A polícia acredita que esse foi o terceiro seqüestro da quadrilha. Uma das integrantes do bando era a professora Miriam José Gomes, de 38 anos. Até 2004, ela dava aulas para crianças em uma escola pública em Cotia.
A outra explicação tem origem na tortura psicológica imposta pelos bandidos. Eles afirmam às vítimas estar de posse de seus filhos ou, então, cônjuges. "São as pessoas com quem temos laços afetivos mais profundos", diz o psiquiatra Eduardo Ferreira-Santos, do Instituto de Psiquiatria do Hospital das Clínicas e coordenador do Grupo Operativo de Resgate da Integridade Psíquica (Gorip). "A possibilidade de perdê-los faz com que as pessoas entrem no que, cientificamente, chamamos de estreitamento do campo de consciência", afirma. O estado de desorganização mental que se segue a uma notícia de acidente ou seqüestro do filho ou cônjuge, diz o psiquiatra, faz com que a vítima entre em um estado de "quase-hipnose". VEJA teve acesso a interceptações telefônicas, feitas pela polícia do Rio entre novembro de 2006 e janeiro de 2007 (ouça as gravações), com conversas entre um membro de uma quadrilha de falsos seqüestradores e suas vítimas. Em um dos diálogos gravados, ouve-se uma voz, evidentemente masculina, dizendo aos prantos: "Mãe, fui assaltado". A mulher que atende – talvez por ter uma filha, e não um filho – ignora o fato de a voz ser de um homem e diz: "Foi assaltada?". Logo em seguida, diz o nome da filha – que é tudo o que o bandido do outro lado da linha queria saber.

"Quase todas as informações que esses criminosos usam para intimidar as vítimas foram fornecidas por elas mesmas", afirma o delegado Wagner Giudice, diretor da Divisão Anti-Seqüestro da Polícia Civil de São Paulo. O empresário A.F., que caiu no golpe na última terça-feira, confirma a tese do delegado. "Fiquei tão nervoso que acabei contando para o bandido não só o nome da minha filha como o endereço da minha casa, todos os números dos meus telefones e o modelo dos meus carros", diz.

O psiquiatra Paulo Argarate, professor de psicologia forense do Complexo Jurídico Damásio de Jesus, lista alguns outros truques usados pelos golpistas do disque-seqüestro: "Eles falam rápido para confundir as vítimas, ligam de madrugada, quando as pessoas estão com a capacidade de discernimento alterada, e falam na terceira pessoa do plural, de maneira a mostrar que não estão agindo sós". Mais persuasivo do que os truques dos bandidos, no entanto, afirma o psiquiatra Ferreira-Santos, é o ambiente de violência em que vivem os brasileiros que habitam as metrópoles. Num cotidiano assaltado por barbáries como o assassinato do menino João Hélio, arrastado até a morte por bandidos, e de Vinícius de Oliveira, queimado vivo com seus pais dentro de um carro, o medo permanente tornou-se um componente da vida das pessoas. "O clima de insegurança é tamanho que ficamos todos esperando que chegue a nossa hora: a nossa vez, ou a de nossos parentes, de ser seqüestrados, assaltados. Quando recebemos um telefonema desses, poucos de nós agimos racionalmente. Só pensamos: pronto, aconteceu." É o Brasil de joelhos diante do crime.
Com reportagem de Wanderley Preite Sobrinho

"Eu me sinto uma idiota"
"Estava saindo de casa para trabalhar quando o telefone de casa tocou. A ligação era do Rio e a história, a mesma: primeiro, minha irmã havia sofrido um acidente. Depois, o acidente virou um seqüestro. "Quanto você tem aí, agora?', a voz perguntou. Na hora, fiquei tão apavorada imaginando que minha irmã pudesse estar em um cativeiro, machucada, que não me passou pela cabeça ligar para ela. Disse que tinha uns 400 reais na conta. O bandido disse que eu deveria sacar o valor e comprar tudo em cartões telefônicos. Pedi ao meu irmão menor que estava em casa que fizesse a operação e continuei pendurada ao telefone com o desgraçado. Meu irmão trouxe os cartões e, enquanto eu passava os números para o bandido, minha mãe chegou para o almoço. Ao saber o que estava acontecendo, pegou o celular e ligou para minha irmã, que atendeu. Eu estava tão fora de mim que, mesmo sabendo que minha irmã estava bem, continuei a passar os códigos dos cartões. Quando terminei, o homem disse: 'Agora vou soltar a sua irmã'. E eu já sabia que ela estava bem! Até hoje, quando falo disso, me sinto uma idiota. Depois desse episódio, recebi dois outros telefonemas parecidos. Num deles, um homem disse que havia seqüestrado minha filha. Como não tenho filha, não pensei duas vezes: xinguei e bati o telefone na cara dele. "
ROBERTA RIBEIRO TORRES - 27 anos, designer (SP)

"Ouvia choros e soluços ao fundo"
"Eu havia acabado de abrir a minha farmácia quando o telefone tocou. Uma voz de homem disse que havia acontecido um acidente de trânsito e perguntou se eu tinha uma filha que dirigia. Disse que sim. Ele começou a fazer uma série de perguntas – o nome dela, a marca do carro – e eu, nervoso, respondia a tudo. Só pensava que ela poderia estar esmagada debaixo de um caminhão. Nesse momento, uma segunda pessoa entrou na linha e disse que, na verdade, minha filha havia sido vítima de um seqüestro. Perguntou se eu estava disposto a pagar o resgate. Eu concordei na hora: estava aliviado por saber que minha filha não estava morta. O sujeito exigiu que eu fosse a uma agência da Caixa fazer um depósito de 1 000 reais e avisou que eu não poderia desligar o celular em nenhum momento. Às vezes, eu ouvia choros e soluços ao fundo, e pensava que era minha filha. Fiz o depósito e ele, então, pediu que eu fosse a um shopping comprar créditos de cartão para uso em celular. Comecei a desconfiar. No shopping, procurei uma balconista e escrevi uma mensagem para ela, pedindo que ligasse para minha casa e chamasse minha filha. Quando ela veio ao telefone, interrompi a conversa com o bandido. Foi como se eu tivesse despertado de um sonho."
R., 55 anos, farmacêutico (RS)

"Tenho medo da vingança do bandido"
"Às 7 da manhã, o telefone tocou e minha mulher atendeu. Em seguida, virou-se para mim e disse: 'Seqüestraram a Luciana*'. O bandido escutou o nome dela. Foi a deixa para que começasse a nos torturar. Dizia que, se não lhe déssemos 100 000 reais, ele balearia minha filha e atearia fogo ao corpo. Minha mulher desmaiou, o terror piorou. Ele perguntou meu endereço e eu dei. Quantos e quais carros eu tinha, e eu falei também. O nervosismo era tanto que eu ia entregando tudo. Pensei em ligar para minha filha, mas o bandido dizia que, se o celular dela tocasse, ele a mataria. Enquanto isso, meu filho acordou e, ao ver o que se passava, ligou para a polícia e depois para a irmã. Constatou que ela estava bem e colocou o fone no meu ouvido para que eu a ouvisse. Mas, mesmo ouvindo a voz da minha filha, não acreditava que era ela. Cheguei a perguntar seu RG e o nome dos nossos cachorros, enquanto tapava o bocal do outro telefone para que o bandido não escutasse. A polícia chegou em casa nesse momento. Orientou-nos a aceitar marcar um lugar para a entrega do dinheiro e prendeu a pessoa que foi apanhar o pacote. Mesmo depois dessa prisão, continuo devastado. Os outros bandidos sabem onde fica nossa casa. Tenho medo que queiram se vingar."
A.F., 60 anos, microempresário (SP)

"AQUI É O TENENTE DOUGLAS"
– Boa noite, senhora, aqui é o tenente Douglas, da Polícia Militar. É que ocorreu um acidente com alguém que disse que é um familiar seu. Uma das pessoas fortemente acidentadas, após passar o seu número, acabou desmaiando (...)
A senhora tem esposo, filho na cidade?
– Qual o nome da pessoa?
– Estou pedindo a ajuda da senhora porque a pessoa tá inconsciente...
– É Lídia.
– Lídia? (...) É ela mesmo.
– Ela tá viva?
– Tá viva. Na verdade, não foi acidentada, ela tá com a gente, foi vítima de um seqüestro. Se a senhora tentar chamar o seu marido, ou desligar o telefone, a gente vai tocar fogo na sua filha viva! É isso que a senhora quer?
– Não, por favor!
Trecho de conversa telefônica interceptada pela polícia do Rio de Janeiro

"ME AJUDA, MÃE"
(Voz de homem, chorando)– Mãe, mãe!
– Hein?
– Eu fui assaltado! Me ajuda, mãe!
– Foi assaltada?
– Fui!
– Quem é?
– Sou eu, mãe.
– Fernanda?
– É!
(Outra voz de homem) – Alô, minha senhora, a Fernanda se encontra com a gente. Preste muita atenção no que eu vou falar pra senhora.
(Chorando) – Ai, meu Deus, não faz isso!
– Calma, que tem conversa. Fica tranqüila que eu vou passar pra senhora tudo o que está acontecendo. A Fernanda se encontrava no lugar errado e na hora errada. A senhora não ponha a polícia envolvida no meio. Quem está junto com a senhora em casa aí? Eu tô ouvindo voz! Não bota ninguém! Se o telefone dela tocar aqui e se envolver a polícia no meio, a Fernanda morre!
Trecho de conversa telefônica interceptada pela polícia do Rio de Janeiro

"OS CARAS ME PEGARAM"
(Voz de homem, chorando)
– Mãe, mãe... Pelo amor de Deus, fala comigo!
– (...) Como é que a gente vai saber onde você está? Tem que perguntar a alguém aí, Rodrigo!
– Eu não conheço este lugar... Os caras me pegaram aqui na rua...
– (...) Chama o homem aí!
(Outra voz de homem) – Alô?
– Quem está falando?
– Eu não posso falar quem está falando. Houve pânico, correria, a polícia perseguiu a gente e esse rapaz veio baleado de raspão na perna.
– Ele está onde?
– A senhora já viu seqüestrador informar onde é o cativeiro? Você vai ter seu filho com vida, mas se fizer o que eu mandar, entendeu?
Trecho de conversa telefônica interceptada pela polícia do Rio de Janeiro

"QUERO 30 000 REAIS"
– Meu filho, eu não tenho muito dinheiro...
– Então vamos negociar dentro do que a senhora tem.
– Eu não tenho, eu sou aposentada, eu tive câncer...
– Vai ter de negociar comigo. A vida dele vale mais do que o quê?
– O que é que você quer?
– Eu quero 30 000 reais.
– Ah, meu filho, 30 000 reais eu não tenho!
– Quanto tem abaixo disso?
– Eu tenho 2, 3 000...
– Tá na mão?
– Não, eu tenho de arrumar...
– Ah, então ele morre!
– Onde você vai me entregar ele?
– A gente vai marcar em praça pública. É homem de palavra com quem a senhora está falando.
– Eu posso arrumar 2 000 reais. Eu tenho de arrumar, é coisa de duas horas, três horas.
Trecho de conversa telefônica interceptada pela polícia do Rio de Janeiro

10 MANEIRAS PARA EVITAR CAIR NO GOLPE

1. Conheça os "scripts" mais comuns. Embora varie nos detalhes, a história dos golpistas é sempre a mesma. Acompanhe as notícias sobre os golpes para se manter informado sobre as novas versões (veja os mais comuns na pág. 40)

2. Não receba ligações a cobrarSe o interlocutor for desconhecido, desligue. Policiais e bombeiros não telefonam para informar sobre acidentes (a tarefa cabe aos hospitais) nem, muito menos, ligam a cobrar

3. Não ajude o bandido dando-lhe informações
– "Sua filha sofreu um acidente."
– "A Fernanda? O que aconteceu com a Fernanda?"
O nervosismo faz com que muita gente, sem perceber, acabe passando aos bandidos informações que serão usadas para pressioná-las. Em nenhuma hipótese revele nomes de parentes a desconhecidos ao telefone

4. Tire os adesivos do carroAdesivos com o nome da academia de ginástica ou da faculdade, assim como placas que reproduzem o apelido dos motoristas (BIA, LEO etc.) e páginas no Orkut são preciosas fontes de informação para os bandidos. Evite e peça aos seus filhos para evitar

5. Oriente também os idososTanto ou mais do que crianças e empregadas, são as pessoas idosas da família as mais vulneráveis à manipulação dos bandidos. Muitas vezes, por se sentirem sozinhas, elas podem prolongar conversas com desconhecidos e acabar por municiar criminosos

6. Pare para raciocinarO pânico diante da possibilidade de um parente estar acidentado ou seqüestrado faz com que muitas pessoas deixem de tomar atitudes óbvias, como checar se a informação é verdadeira. Segundo a polícia, freqüentemente as vítimas deixam de ligar para o suposto seqüestrado não porque são impedidas de fazê-lo, mas porque a idéia não lhes ocorre

7. Desobedeça ao bandidoLigue para o suposto seqüestrado ainda que o bandido diga para não fazê-lo. Se conseguir contato, o caso está resolvido. Se não, tente um amigo ou parente dele. A hipótese de um seqüestrador real fazer essa ameaça é remota – bandidos não vão matar a vítima, e perder seu trunfo, só porque o celular dela tocou

8. Desconfie de ligações longasSegundo estatísticas da polícia, 90% dos primeiros contatos telefônicos feitos por seqüestradores reais duram menos de um minuto. Por temerem ser rastreados, eles nunca fazem ligações longas

9. Duvide do choro das vítimasApelos chorosos de supostos seqüestrados têm sido usados com freqüência pelos golpistas. A polícia sabe que raramente seqüestradores de verdade telefonam do mesmo lugar em que está a vítima. Sabem que podem ser rastreados e ter o cativeiro descoberto

10. Dê queixa na políciaSe você cair no golpe, não deixe de prestar queixa na polícia. De posse de informações como o número de origem da chamada criminosa ou o número da conta em que o "resgate" foi depositado, a polícia pode identificar o criminoso e evitar que mais pessoas sejam vítimas dele

Fontes: delegados Youssef Abou Chahin, diretor do Deic, e Wagner Giudice, diretor da Divisão Anti-Seqüestro (DAS)

Marketing de guerrilha contra o aquecimento global

2007-01-30T15:54:00.000-02:00

fonte: http://br.invertia.com/noticias/noticia.aspx?idNoticia=200701301531_INV_30358365

Uma ação de marketing de guerrilha (em que a propaganda é ativa) foi criada na Alemanha para conscientizar os motoristas sobre a poluição causada pelos automóveis. Um grupo de ambientalistas colocou bexigas tampando a saída do escapamento dos carros.

Assim que os carros são ligados - e os gases tóxicos liberados pelo escapamento -, os balões se enchem até estourar, segundo o Blue Bus. A intenção é chamar a atenção dos motoristas alemães com o barulho, para que possam contribuir para melhorar a qualidade do ar. As bexigas trazem a frase impressa "o mundo não agüenta mais gás carbônico".

Porque ando de bicicleta em São Paulo

2007-01-26T13:00:00.000-02:00

Pode parecer coisa de maluco, mas não é! Vivendo em grandes centros urbanos como São Paulo, frequentemente temos momentos de estresse profundo, gerado pelas horas intermináveis no trânsito, o medo de assalto, roubo, sequestro, a luta pela permanência ou busca de emprego, filas, burocracia, corrupção, poluição, etc... Andar de bicicleta pode devolver uma parte do prazer de viver em grandes centros. Há uma troca de energia que "recarrega" o indivíduo, para que ele possa continuar vivendo na cidade, enfrentando seus problemas e conflitos. O contato com seu ambiente, o prazer pelo desafio, pelo imprevisto, pela liberdade de não estar preso no trânsito são aspectos positivos que aliviam o estresse que acompanha o cotidiano das grandes metrópoles.

Usar a bicicleta como meio de transporte, tanto na metrópole como nas estradas ou trilhas, é ao mesmo tempo, desafiar, ousar, arriscar e, de certa forma, superar os limites do cotidiano e da rotina. O ser humano tem uma necessidade de superação. Precisamos nos sentir fortes e competentes, uma vez que a nossa sociedade atual exige isso de nós. A bicicleta por sí só, favorece essas experiências. Usar a bicicleta como meio de transporte é uma aventura. A cada pedalada, a cada percurso, a cada desafio superado, sempre a sensação de conquista, superação e satisfação.

Muitas pessoas porém, têm medo de transitar de bicicleta pelas ruas e avenidas das grandes cidades. Acreditam que só podem andar protegidos por ciclovias, esquecendo que muitas vezes o maior problema do ciclista nas vias é o próprio ciclista. As ruas são dos veículos motorizados, isso é uma realidade com a qual nós ciclistas temos que conviver. Mas esse medo do trânsito pode ser superado, desde que se pedale com segurança. Quando o ciclista enfrenta o trânsito, além de fugir do estresse urbano e desafiar-se, experimenta uma estranha sensação de poder entrar em sintonia com o trânsito e o ambiente por onde pedala. O ciclista urbano, como qualquer ciclista, lida com vários imprevistos. Mesmo com todos os problemas, quando alcança seu destino, tem uma sensação de euforia e bem estar. Andar de bicicleta é isso!

Além de tudo isso, ao utilizar a bicicleta, eu provo a mim mesmo, e mostro aos meus colegas que:

Nas distâncias entre 400 metros a 1,5 km, a bicicleta é o meio de transporte mais rápido, e mesmo com distâncias ultrapassando os 10 km, a bicicleta é mais rápida que os carros nos horários de trânsito mais intenso (fato comum aqui em São Paulo);
10 bicicletas estacionadas ocupam a vaga de um automóvel;
5 bicicletas em movimento ocupam o espaço de um automóvel;
É o veículo mais barato e econômico do mundo. Os gastos de manutenção são mínimos;
Nunca fica presa em engarrafamentos;
É fácil de estacionar;
5.000 bicicletas em circulação, representam 6,5 toneladas a menos de poluentes no ar!

Ainda quer outros motivos para pedalar? Os estudos de volume de tráfego indicam que uma faixa de via rodoviária pode transportar o dobro de pessoas em bicicleta do que em automóvel: com velocidades de tráfego de 16 km/h, como acontece por exemplo em São Paulo, Londres e Nova York, o automóvel não apresenta nenhuma vantagem. Na China, com o seu enorme parque ciclistico, chegaram a contabilizar a passagem de 50.000 bicicletas por um ponto determinado no decorrer de uma hora!

Sendo um transporte não poluente, a bicicleta é cada vez mais uma alternativa diante dos avisos globais sobre o efeito estufa e as consequências do aquecimento global, o aumento no buraco da camada de ozônio, que inclusive já atinge o estado do Rio Grande do Sul, utilização racional dos recursos energéticos limitados e outros problemas ecológicos que não são agravados com uso da bicicleta nem pelo seu processo industrial, que é simples e barato.

Infelizmente, o que acontece hoje é que a bicicleta, quando não ignorada totalmente, é discriminada e segregada pela maioria das pessoas, dos administradores públicos, dos técnicos de trânsito, e por fim, pela quase omissão total do poder público. Os oponentes da bicicleta nas ruas e nas estradas acreditam quase cegamente que o objetivo do seu uso como um meio de transporte está relacionado apenas com o trânsito, não sendo capazes de perceber que isso implica também em questões de saúde pública e ambientais!

Esse tipo de pensamento, que permea os nossos governantes, políticos, técnicos e estudiosos de trânsito, reflete a falta de conscientização sobre a importância da bicicleta como uma solução para os muitos problemas da cidade ou pelo direito do ciclista de usar a sua bicicleta como um meio legítimo de transporte. Lamentavelmente, muitos ainda entendem que andar de bicicleta nas vias públicas é uma irresponsabilidade total, um risco desnecessário e, ao invés de usar a bicicleta, é ainda melhor embarcar num ônibus, taxi, carro, perua, como se locomover-se de carro, ônibus ou trem fosse mais seguro.

Mas eu faço a minha parte! Utilizo a bicicleta com frequência, utilizo os tranportes públicos de São Paulo, que funcionam muito bem, e também estou conquistando outros adeptos do ciclismo! Meu irmão, que conseguiu junto ao banco onde ele trabalha a criação de um bicicletário dentro do prédio, junto ao estacionamento dos superintentendes e executivos, e já está utilizando a bicicleta para ir ao trabalho. E uma colega de trabalho, que a alguns dias estava me perguntando onde era o bicicletário da empresa onde estamos trabalhando, perguntando qual roteiro eu utilizava para ir e voltar do trabalho, etc. Acredito que logo teremos mais uma pessoa comprovando as vantagens da bicicleta!

Modelo 2008: quem vai ser a primeira montadora?

2007-01-20T13:20:00.000-02:00

Uma coisa que eu acho ridícula é o gosto das montadoras de veículos em apresentar já no início de um ano, uma nova linha de veículos classificados como sendo modelo do ano seguinte! No nosso caso atual, em pleno início de 2007, apresentarem uma versão de um carro como modelo 2008.

Esta prática já foi condenada até por revistas especializadas do ramo, pois causa muita confusão principalmente no setor de peças de reposição, pelas diferentes versões do carro e a confusão entre os anos de fabricação e modelo.

Nesta mesma revista, vi que o primeiro lançamento de um veículo modelo 2007, no ano de 2006, ocorreu em pleno mês de Fevereiro! Seria uma boa tentar fazer um bolão para tentar adivinhar quando e qual montadora apresentará o primeiro veículo nacional modelo 2008! Meu chute? Fiat, em Março...

Remake do vídeo da Cicarelli

2007-01-09T23:42:00.000-02:00

Versão politicamente correta!

Como driblar o bloqueio ao YouTube

2007-01-09T11:38:00.000-02:00

Para todos que estão sofrendo com o bloqueio ao site YouTube imposto pela justiça de São Paulo, em decorrência do processo da Daniela Cicarelli e seu namorado contra a divulgação do vídeo amador gravado na praia da Espanha, em que ambos aparecem dando uns "amassos", eis um pequeno guia de como driblar isso e conseguir acessar o site para ver seus vídeos (não, não vamos procurar pelo vídeo da Cicarelli no YouTube, né? Vamos ver alguns dos outros milhares de vídeos que existem lá).

Primeiro, acesse o YouTube através de um site "proxy" como o http://www.proxy.org/.
[link direto: http://proxy.org/proxy.pl?url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2F&proxy=random]

Uma vez navegando no YouTube, você pode pesquisar pelo vídeo desejado. No entanto, ao chegar na página do vídeo, você receberá um aviso de que você não tem JavaScript habilitado, ou uma versão antiga do Flash Player. Não se desespere! Copie a URL para o vídeo desejado(exemplo: http://www.youtube.com/watch?v=2Ote_x2C6CE) encontrada no lado direito da página.

Agora vamos ao site do YouTubber, um outro proxy, mas específico para visualização de vídeos do YouTube (http://youtubber.mywebbie.com/beta/). Preencha a URL do vídeo no campo, clique em "Let´s Roll the Vid" e voilá! Assista seu vídeo sem problemas*.

*PS: aparentemente o YouTubber passou a receber muitos acessos e, suspeitando de um ataque, tiraram este serviço do ar! Se você conhecer alguma alternativa, deixe um comentário!

Atualização: os juizes que deram a ordem de bloqueio ao YouTube já viram a "caca" que eles fizeram, e já expediram uma nova ordem para as teles e provedores liberando o acesso ao YouTube.

E a MTV também ganhou um pouco de toda essa "merda" que está sendo jogada no ventilador: segundo divulgado no UOL, eles já receberam mais de 20 mil e-mails de protesto contra a permanência de Daniela Cicarelli entre os apresentadores da emissora!

Um bocado mais pobre!

2007-01-06T20:03:00.000-02:00

Depois de uma boa "batida de perna" em algumas lojas, e mais pesquisas nesta manhã, acabei ficando um bocado mais pobre... Porém este será um bom investimento!

Conjunto de cama box e colchão de casal queen size de molas, com reforço lateral, camada visco-elástica, blablabla, acompanhados por protetor de colchão, cobertura lateral para o box, e dois travesseiros de espuma de latex = R$ 1555,00 (preço à vista!).

É isso aí... agora é só aguardar a entrega! :-)

Ano Novo!

2007-01-02T18:12:00.000-02:00

Feliz 2007!

Chuva, proximidade do Natal e 118 kms de lentidão em São Paulo

2006-12-20T23:40:00.000-02:00

Nesta quarta-feira novamente uma breve, porém forte chuva atingiu a cidade de São Paulo na parte da tarde. E novamente eu havia ido ao trabalho de bicicleta (sábia decisão, hehehe).

A chuva de hoje foi forte o bastante para causar 10 pontos de alagamento pela cidade, além de vários problemas na rede de distribuição de energia elétrica, deixando inúmeros semáforos desligados ou desprogramados (quando eles ficam apenas no amarelo piscante). E o trânsito, que já não está bom esses dias devido a proximidade do Natal, ficou uma lástima!

Oficialmente, o índice de lentidão divulgado pela CET foi de 118 kms, registrados às 17:30, porém eu pude verificar o quanto ele estava ruim no meu caminho de volta para casa, entre 20:05 e 20:45. Mesmo após as 21:00 hrs, ruas que normalmente são calmas tinham filas de carros. Ruas e avenidas que têm um movimento grande, porém normalmente fluem sem problemas, estavam completamente paradas, e as que já têm problemas normalmente, eram as campeãs em número de motoristas estressados, buzinando incessantemente e fazendo barbaridades pelo trânsito, como transitar pela contra-mão! Até uma colisão entre dois veículos eu pude escutar, logo após eu passar pelo local onde ela aconteceu, já próximo de casa, na rua Cubatão.

Se por um lado os motoristas ficam estressados em seus carros, parados em fila nos congestionamentos, eu, quando estou de bicicleta e passo por uma situação destas, fico muito mais animado e disposto, por ter toda a liberdade que a bicicleta me proporciona, driblando estes congestionamentos, escolhendos meus próprios caminhos e me locomovendo de maneira independente, saudável e ecologicamenet correta! Esta sensação é muito boa, e eu gostaria que alguns dos motoristas que me viram passar por eles hoje pudessem experimentar.

Se você é um destes motoristas, faça um pequeno teste! Começe a usar a bicicleta para passear, inicialmente em parques, depois algumas ruas calmas, até adquirir confiança, conhecimento da bicicleta e preparo físico para encarar uns 20 kms de pedalada em ritmo leve. Então, participe de um dos passeios noturnos de bicicleta que existem em São Paulo, para aproveitar o verão e também experimentar a sensação de passar por ruas e avenidas mais movimentadas, com toda a segurança que o grupo proporciona, para finalmente poder encarar sozinho e sem incidentes ou sustos as ruas de São Paulo, mesmo com todo este trânsito que eu presenciei hoje. Você vai ver que realmente o esforço lhe trará recompensas!

Novamente: carro é mais lento do que bicicletas em SP!

2006-12-19T13:16:00.000-02:00

Faria Lima é a avenida mais lenta de SP
Fonte: Folha de S.Paulo (http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u129511.shtml)

Nos horários de pico, o motorista de automóvel circula em São Paulo com velocidade média inferior à de bicicletas e próxima à de uma carroça em alguns dos principais corredores comerciais e de serviços e em vias com faixas exclusivas de ônibus à esquerda, conforme dados da CET (Companhia de Engenharia de Tráfego).

Na lista de lugares onde, no período das 17h às 20h, os veículos enfrentam maior lentidão, destacam-se as rotas da av. Brigadeiro Faria Lima/Hélio Pelegrino, que teve média de 9,7 km/h em 2005, e a do corredor Consolação/Rebouças/Eusébio Matoso, com 10,4 km/h.

O ranking da lentidão na capital paulista também mostra que, pela manhã, as velocidades são menores no eixo da avenida Brasil/Pedro Álvares Cabral, com 11,4 km/h, e no da Cardeal Arcoverde, com 11,6 km/h. Segundo Humberto Pullin, engenheiro civil que é consultor em transportes, uma bicicleta, num ritmo conservador, anda a 15 km/h e uma carroça, a 8 km/h. A pé, é possível se deslocar a 5 km/h - sem correr.

Os dados que dimensionam como os motoristas andam devagar nos horários mais críticos são um retrato do número crescente de veículos nas vias públicas, ao mesmo tempo em que não há mais espaço para a expansão da malha viária.

Só de um ano para cá a quantidade de veículos da capital paulista registrados no Detran (Departamento Estadual de Trânsito) saltou de 5,31 milhões para 5,58 milhões. Na prática, um adicional de 275 mil, 754 novos diariamente.

Não é à toa que motoristas como Everaldo Mourão, 60, advogado, que trabalha e mora próximo da Faria Lima, diz que está "cada vez pior". "E esta semana possivelmente será a pior de todas", afirmava ontem ele, em referência à última semana de compras de Natal. "Não há nem opção de caminho", diz.

"Durante a semana, levo uma hora. Em final de semana, já fiz a rota em 15 minutos", reforça Felipe Rainho, 27, estudante que trabalha na Faria Lima e mora perto do Morumbi. Nem a inauguração de um túnel, em 2004, no cruzamento com a Rebouças, foi suficiente para agradar aos condutores. Nem seria, segundo a avaliação de boa parte dos especialistas.

Muitos ainda citam medidas pontuais para quem anda de automóvel - como investimentos em semáforos inteligentes (que regulam o tempo em que ficam verdes de acordo com a quantidade de veículos em cada sentido), redistribuição da jornada de trabalhadores, restrições às entregas diurnas.

Mas a maioria condena a prioridade dada pelo poder público à fluidez dos carros e afirma que a única solução consistente é restringir sua utilização e investir em mais transporte coletivo e nos deslocamentos de pedestres e de bicicletas.

"Não há solução. Qualquer solução já feita em qualquer lugar do mundo desafogou por um certo tempo e depois causou congestionamento maior", diz Claudio de Senna Frederico, ex-secretário dos Transportes Metropolitanos. "O erro de todas as medidas relativas ao trânsito é focar no trânsito e em congestionamento. Só existe uma fórmula: menos carro."

Alguns eixos comerciais ou de serviços, como Faria Lima, Teodoro Sampaio e Cardeal Arcoverde, sempre tiveram velocidades baixas não só por concentrarem pólos de atração de tráfego como por autos em busca de vagas para estacionar. A orientação ao motorista é sempre evitá-los, mais ainda em época de festas como Natal.

Já alguns corredores como Francisco Matarazzo/São João e até Consolação/Rebouças/ Eusébio Matoso foram marcados nos últimos anos por uma redução mais acentuada da velocidade em razão da implantação de faixa exclusiva para os ônibus. Algo que piorou a situação dos carros, mas melhorou a dos coletivos, que passaram a andar próximos dos 20 km/h.

Na rota da Francisco Matarazzo/São João, a queda em alguns horários foi de 24,2 km/h para 14,6 km/h desde 2000.

Complementando a notícia com alguns comentários. Em primeiro lugar, minha média nas ruas de SP, de bicicleta, é de 18 km/h. E eu não sou nenhum aspirante a atleta hehehe!

E em segundo lugar, por necessidade, fui trabalhar de carro hoje, e confirmei o que a notícia diz, pois tanto na ida quanto na volta para casa demorei de carro mais do que eu demoraria de bicicleta!

Um dia de chuva!

2006-12-05T00:56:00.000-02:00

Depois de escrever neste blog sobre "um dia de fúria", hoje estou escrevendo sobre "um dia de chuva"! Sim, choveu muito forte nesta segunda-feira em São Paulo, causando transtornos e prejuízos para muitos, por toda a cidade. O trânsito, como sempre, é um dos primeiros a sofrer.

Hoje o dia começou muito bonito, assim como foram os dois últimos dias do final de semana, com sol e tempo aberto! Por este e outros motivos, eu havia ido trabalhar de bicicleta, como tenho feito com frequência. Mas o dia não iria ficar ensolarado até seu final...

No meio da tarde o céu escureceu, ventos fortes atingiram a cidade e uma chuva intensa começou a cair sobre o asfalto e concreto da metrópole, não parando mesmo com o cair da noite. Quando vi que a chuva ainda estava forte na hora de ir embora (mesmo adiando por um tempo a saída do trabalho), tive que tomar uma decisão: deixar a bicicleta onde estou trabalhando, e voltar para casa de ônibus, enfrentando o trânsito, e também um pouco de chuva (pois eu não tinha um guarda-chuva à disposição), ou enfrentar a chuva com a bicicleta? Bem, para resumir a história um pouco, fui até o térreo e conferi in loco como estava a chuva. "Opa, já não está tão forte! É, vou voltar para casa de bicicleta mesmo, hehehehe!"

Fui ao vestiário e troquei de roupa, como faço sempre que estou de bicicleta, guardando a roupa social na mochila, e vestindo a roupa "esporte", que irá aguentar a suadeira dos 10kms de pedal pela cidade. Mas hoje havia uma nova peça no meu figurino, um elegantíssimo saco de lixo de uns 100 litros, gentilmente cedido pelo pessoal da faxina, que cobriu meu tórax e minha mochila por todo o caminho na volta para casa, protegendo das gotas da chuva!

Ah, a volta para casa com minha bicicleta... Sinceramente, foi uma das "voltas para casa" mais agradáveis que já fiz pedalando! Hahahahahaha!!! Além do clima ajudar, pois não estava calor, e a chuva que não passou de um "chuvisqueiro grosso" enquanto eu ia embora, não há sensação melhor do que deixar para trás uma interminável fila de carros, passando calmamente entre eles a estonteantes 10km/h (sim, devagar, pois eu estava andando entre monstros de uma tonelada, furiosos, gananciosos por espaço e doidos para chegarem no próximo semáforo antes dos demais). Nem uma viatura do corpo de bombeiros, que passou pela Brigadeiro Luiz Antônio pouco antes de eu chegar nela, conseguiu se deslocar mais rápido do que eu, mesmo com sua sirene "aos berros"! E o modelito fashion que eu estava vestindo funcionou perfeitamente! Meu tórax e a mochila estavam impecáveis. Já as pernas, pés e a parte baixa das costas (quadril), estavam bem molhados, porém não tanto dedido à chuva, mas sim à agua que os pneus jogam para cima durante a rolagem.

Enfim... Mais uma experiência para mostrar a mim mesmo (e esse relato aos demais interessados) que bicicleta como meio de transporte urbano é viável SIM! Basta um pouco de bom-senso, criatividade, e pronto! Bicicleta é saudável, ecologicamente correto, economiza e ainda melhora o humor! :-D

Atualizações

2006-12-03T23:17:00.000-02:00

* A partir desta sexta-feira, estamos sem empregada em casa. O salário, passes, INSS/FGTS estavam pesando demais no orçamento, então eu e a Talita tomamos a decisão de cuidarmos da casa nós mesmos. Por enquanto tudo bem (3 dias... heehehehe!);

* E por falar em orçamento, esta semana chegou o condomínio de Dezembro, beirando os 500 reais! MUITO caro...

* Já que estamos falando de dinheiro, esta semana tive algumas "pendências" para resolver com meu banco, que resolveu de uma hora para outra me cobrar taxas de serviços, habilitar e cobrar por DOIS cartões de crédito não solicitados, etc... Aparentemente tudo vai ser resolvido sem maiores problemas (conforme prometido), mas vamos ver!

* E para falar um pouco de transporte: para quem não sabe, eu passei um tempo sem carro, mas agora já estou "motorizado" novamente, com um Gol mil 1997, "pé-de-boi" total, mas que dá pra levar a patroa para um passeio, fazer compras ou até mesmo uma viagem curta! Ainda tenho algumas coisas para fazer no carro, como tentar "refinar" a conversão para álcool que foi feita nele, dar uma geralzinha no sistema de arrefecimento e nas fechaduras, e também nos rolamentos traseiros. Outras coisas serão feitas posteriormente.

* Durante os dias da semana, para ir e vir do trabalho, continuo usando como meio de transporte os ônibus e a minha bicicleta! Aliás, esta semana tive meu segundo pneu furado, por um pedaço minúsculo de arame. O furo era tão pequeno que eu enchia o pneu com a bomba manual, e podia pedalar por uma hora sem problemas. O pneu furou na quinta-feira, mas como eu conseguia usar a bicicleta normalmente, só consertei ele hoje (domingo) heheheehhe! Essa bicicleta as vezes "me deixa sem fôlego", mas ela também me traz muitas alegrias, como ultrapassar uma fila de carros parados no trânsito, ou mesmo quando o fluxo está normal, eu consigo deixar um carro para trás em uma rua devido ao tempo que ele fica parado nos semáforos heehhehe!

* E essa mensagem é para os carros: "Eu não sou o inimigo!". Sim, existem muitas pessoas que acreditam que as bicicletas atrapalham o trânsito da cidade. Eu sei que poucas vezes eu "seguro" um ou dois carros atrás de mim, na faixa da direita, em um trecho onde estou mais cansado ou de subida, mas logo que há um espaço, ou mesmo acesso para a calçada, eu já libero a faixa para os carros passarem. O que eu acho engraçado é que as vezes vejo um caminhão, outro carro (taxistas? Heheehhe) ou mesmo aqueles catadores de papel fazendo coisas PIORES do que isso, e com eles ninguém fica forçando a passagem! Portanto, motoristas, quando tiverem um ciclista a sua frente, tenham um pouco de paciência, pois aquela pessoa não é a responsável pelo trânsito ruim da cidade, pelo contrário, ela colabora para uma melhoria no trânsito, na qualidade do ar, e na qualidade de vida em geral! Interessado no assunto? Visite o site http://apocalipsemotorizado.blogspot.com/.

Nunca duvide da ignorância dos outros!

2006-11-10T18:38:00.000-02:00

É como eu sempre digo, nunca pense com você mesmo que "ah, fulano não vai ser burro o suficiente pra fazer isso ou aquilo", pois você provavelmente vai ver alguma dessas pessoas fazer exatamente o que você esperava que elas nunca fizessem!

Pois é, nunca duvide da ignorância dos outros! É por isso que nesse nosso país temos tantos golpistas, enganadores e afins se dando bem, dia após dia... Um pouco de cultura geral, saber como as coisas funcionam, e principalmente bom senso não fazem mal a ninguém!

Joselito é descendente de russos

2006-10-31T14:18:00.000-03:00

Worlds Largest Nuke Explosion: Nuke detonated by the Russians for testing.

Eis um vídeo de um "pequeno" teste nuclear feito pela ex-União Soviética, com uma bomba de 50~57 megatons. o "brinquedinho" aí era capaz de gerar queimaduras de terceiro grau em qualquer pessoa a 100 km de distância, destruir tudo em um raio de 30 km, e sua onda de choque pôde ser sentida mesmo na sua terceira passagem após contornar todo o planeta! Casas sofreram danos a centenas de kilômetros do ponto zero, e todas as comunicações via rádio ficaram inoperantes por quase uma hora, devido aos efeitos ionizantes da explosão na atmosfera.

Mais informações: http://pt.wikipedia.org/wiki/Tsar_Bomba

PQP, já acham que é natal?

2006-10-25T11:37:00.000-03:00

Pois é... Mal saímos do feriado do Dia das Crianças/Nossa Senhora Aparecida, e em pleno mês de Outubro (leia novamente: OUTUBRO!!!), as ruas (ou melhor, o comércio) já estão ganhando suas decorações de natal, inclusive com direito a "Papai Noel" em algumas lojas!

Acho isso um exagero, e de muito mal gosto, afinal ainda temos pela frente dois meses completos até o Natal, além de feriados como o de Finados e da Proclamação da República. Quem é que gosta de passar o dia de finados, onde deveríamos dedicar o dia em respeito e à memória dos mortos, passando o dia todo em frente a lojas todas enfeitadas para o Natal?

Ah, e isso tudo é para motivos "nobres" como induzir os consumidores a gastar mais, e em coisas desnecessárias, além de aumentar inutilmente os gastos com energia elétrica (ilumine sua casa ou comércio com "mini lâmpadas" e ganhe de brinde uma conta de energia elétrica bomba!). E para aqueles que gostariam de falar para mim "mas onde está o seu espírito natalino?", eu já respondo que está aqui comigo, sim, mas reservado para os dias adequados, que para mim seriam a partir de 5 a 10 de Dezembro, até 5 de Janeiro. Ah, mas assim como nos últimos 9 anos, não vai ter enfeite de natal em casa... hehehehe!

E por falar em malandragem...

2006-10-18T10:30:00.000-03:00

Vale a pena divulgar esse site. Quando minha namorada veio para São Paulo e estava procurando emprego, ela chegou a ser chamada para fazer "avaliação" por uma destas empresas, mas graças ao Google e sites que alertavam sobre estas empresas, vimos que era tudo um verdadeiro golpe do emprego.

Todo cuidado é pouco hoje em dia...

Muvuca e malandragem? Tô fora...

2006-10-14T18:13:00.000-03:00

Está ai um dos motivos pelos quais eu sou como sou, bem sossegado e na minha, e às vezes até um pouco "anti-social"... Mas também, com uma "sociedade" destas!

Encontrei o relato abaixo em outro blog, e estou reproduzindo a fim de divulgar essa bandidagem que acontece nas ruas de SP, travestida de "prestação de serviços" chamada de flanelinhas.

(abre aspas)
Ter que esperar QUATRO mulheres ficarem prontas era só o prefácio da noite que me aguardava. Programação de sábado à noite: show do Jotaquesti.

Calma, não ria ainda, porque o show em si não foi o pior acontecimento da noite. Foi ruim, claro, mas longe de ser o episódio que marcou a noitada. Para ser honesto, o show nem doeu tanto assim. Não sei se porque passei metade dele sentado no saguão bebendo e batendo papo, ou se porque depois do que rolou ANTES do show, nem trinta Flausinos conseguiriam me tirar do sério.

Minha irritação maior vinha dos 90 paus que tive que pagar para parar o carro. E eu não estava puto por causa do dinheiro: estava puto porque fiz o maior papel de otário. Senta que lá vem história...

Subestimei a banda mineira ainda na marginal, onde o trânsito parou já na Ponte Transamérica.

- Olha o trânsito que está para ver o show! — disse uma das meninas.
- Gente, pára. Não é possível, vamos ser razoáveis — ponderei. — Esse trânsito todo não pode ser para ver essa banda, eles não tem tanta moral assim. É sábado à noite, estamos em São Paulo, trânsito é normal.

Bom, o trânsito ERA por causa do show, sim. Fiquei besta. Atrasados, começou a preocupação. Primeira marcha, segunda, freio. Primeira, freio. Freio, freio, freio. Vocês sabem bem.

A previsão para o início da coisa era 22h00, dez minutos antes do horário em que chegamos ao portão principal do Credicard Hall e descobrimos que já não havia vagas no estacionamento, o que nos obrigava a procurar lugar para estacionar nas proximidades. E os minutos correndo.

Um flanelinha oferecia uma vaga razoavelmente próxima. Para não perder mais tempo, decidimos parar ali mesmo, o que foi nosso primeiro erro.

- Pagamento adiantado, 20 reais - me extorquiu o safado.

Espere, não ligue ainda, pois o erro não foi ter pago VINTE REAIS para parar o carro em via pública. O erro foi ter dado uma nota de 50 paus na mão do bandido, que me devolveu 30 reais em notas de cinco, TODAS FALSAS.

Podia ter ficado quieto, como fiquei nos próximos 20 ou 30 passos, mas não tenho sangue de barata. Resumo:

- O flanelinha me deu 30 reais em notas falsas - fui abrindo o jogo com a galera.
- Vamos voltar lá! - foi o consenso.

Eu só queria voltar para tirar o carro de lá, porque, entenda, eu tinha dúvidas. Voltar pra pegar o dinheiro de volta e ter o carro “visado”? Arrumar uma confusão com os canalhas e deixar o carro na rua, na mão da bandidagem? Sim, são bandidos, CRIMINOSOS, ou você acha que gente que distribui dinheiro falso é o que? Por mim, o prejuízo ficaria nos 30 reais e “vambora ver o show”.

Mas a mulherada se indignou e bolou um plano. Um plano tão simples quanto ingênuo: eu pegaria 20 reais trocados, levaria ao criminoso, alegando que “achei trocado, me devolve a nota de 50″. Topei a maluquice, mas não faria a negociação. Meu sangue estava fervendo e era melhor eu manter a boca fechada (precisava manter um ar de calma pra não estragar a balada das moças, oh).

Voltamos. O filho da puta se mostrou surpreso e foi ainda mais cruel e irônico:

- Tá bom, se vocês preferem assim… Boa sorte!

Pegou os 20 e nos entregou uma nota de 50 reais. FALSA. Comigo não há miséria em se tratando das coisas darem errado.

Um instante depois, me senti aliviado por não andar armado. Pela primeira vez na vida percebi como é possível dar um tiro num desconhecido. Ou seis, ou treze. Alívio também por eu estar com quatro mulheres, pois se fossem homens me acompanhando ia dar merda. Com certeza ia dar merda. Por três segundos, pensei na segurança das meninas. E nas crianças lá em casa, que não merecem ficar órfãs. Deixei por isso mesmo.

Calcule comigo: 50 da primeira vez + 20 da segunda = 70 reais. É o otário bancando a cervejinha da bandidagem, minha gente.

Os últimos 20 mangos foram gastos num estacionamento de verdade, 300 metros adiante. Total pra parar o carro: 90 reais. Noventa.

E depois disso tudo, um show do Jotaquesti. Não é mole, não.
(fecha aspas)

De volta a... onde estávamos mesmo?

2006-10-12T16:35:00.000-03:00

Acredito que posso começar esse post dizendo "de volta ao blog"! Depois de um tempinho sem escrever nada por aqui, aproveito o feriado de Nossa Senhora (ou Dia das Crianças) para atualizar as coisas por aqui.

Para começar: bicicleta! Desde que voltei à trabalhar no escritório da minha empresa, tenho utilizado regularmente a bike em minhas idas e vindas entre meu apartamento e o trabalho. E sinceramente, cada vez mais contente em ter e estar utilizando essa opção de transporte! Para dar alguns exemplos: ontem resolvi marcar o tempo gasto para voltar para casa, e ao invés dos 50 minutos que eu gastava antes, demorei apenas 40 minutos ontem, passando por um caminho novo (ruas mais calmas) e até ligeiramente mais longo, com 12,5 kms, o que teoricamente faria com que eu demorasse mais para chegar em casa. Porém não foi o que aconteceu. E o caminho é bem mais agradável, evitando avenidas movimentadas onde você tem que se preocupar em não ser presando contra a guia, ao mesmo tempo em que se preocupa em não atrapalhar demasiadamente os veículos.

Ainda sobre a bicicleta e trabalho, acredito que eu ainda não tenha comentado isso aqui, mas minha empresa está com um projeto para que ela seja reconhecida por sua sustentabilidade corporativa, isto é, que ela coloque em prática políticas de responsabilidade sócio-ambientais, a fim de demonstrar que ela se preocupa com estes aspectos do nosso universo, ao invés de apenas procurar lucros maiores. Esta é uma das últimas "modas" entre as maioes empresas, e estas práticas estão ganhando força muito rápido, pois além de colocarem em prática, estas empresas normalmente procuram parceiros de negócios (prestadores, fornecedores, etc) que também tenham estas políticas de responsabilidade sócio-ambiental, portanto quem estiver de fora disto, pode encontrar problemas para fechar novos contratos com parceiros. E enfim, depois de explicar tudo isso, posso falar o que eu realmente queria, que é informar que com este plano, fiz uma sugestão para a instalação de um pequeno bicicletário dentro da empresa, que apesar de não ter sido totalmente aceita conforme minha sugestão (não haverá nenhum outro incentivo "global" por parte da empresa aos outros funcionários para que eles utilizem mais outros métodos de transporte, ao invés do automóvel particular), está sendo implementada, com um espaço para as bicicletas já definido, e em processo de compra dos suportes para as bicicletas. Detalhe: quem for de bicicleta deixará ela estacionada na garagem juntamente com os carros dos gerentes e sócios da empresa... Chique não? hehehehe!

Ainda sobre a bike, falando sobre a manutenção dela: finalmente tive meu primeiro pneu furado com a T-Type! Em pleno sábado, indo para o trabalho, justamente um dia que eu estava mais tranquilo e indo com mais calma, aproveitando o vento na cara e a liberdade que a bike me oferece... Mas a câmara de ar foi facilmente trocada pela reserva que eu sempre levo comigo, e pronto! Seguimos en frente! E ainda nesta semana, enquanto eu estava realizando a merecida limpeza na transmissão da bike, percebi que meu movimento central (novamente ele) está com folga... Será que desta vez troco ele? Ainda não sei, vou descobrir amanhã enquanto faço um "tour" pelas bicicletarias da região.

E já que falei tanto sobre o meu trabalho, porquê não falar também que neste último mês tive "férias" de PL/SQL e trabalhei apenas com Java? Sim, estive trabalhando na construção de um novo módulo Java, responsável pela migração de dados entre dois sistemas de outro cliente da minha empresa (que curiosamente eu já tinha trabalhado para ele em 2004). Este "mini projeto" estava indo muito bem, seguindo exatamente o cronograma, e que tem tudo para que continue assim pelas próximas semanas. Já eu, a partir da próxima segunda-feira estarei de volta ao cliente "antigo" (em cujo projeto tenho trabalhado deste Fev/2005), e também de volta ao prédio do próprio cliente, ou seja, sem utilizar a bicicleta durante a semana por mais algum tempo... Bem, tomara que não, pois vou procurar as "facilidades" necessárias para que eu utilize a bicicleta para ir para lá também (lugar seguro para estacioná-la, e local para tomar uma ducha e me trocar).

Para falar sobre todas as novidades, só está faltando falar sobre a mudança do meu irmão e sua namorada, que foram para o apartamento comprado por ele neste último final de semana, ficando eu e minha namorada no apartamento atual (que também foi "comprado" por mim, hehehe). Essa foi uma semana de "arrumação" em ambos os apartamentos!

É... acho que por enquanto é isso. E apenas para finalizar, deixo aqui um link para outro blog que encontrei essa semana, que também fala sobre bikes e seu uso em São Paulo: http://marioav.blogspot.com

Bicicleta vence automóvel em "corrida" no rush paulistano

2006-09-21T13:22:00.000-03:00

Uma "corrida maluca" realizada ontem (20/Set) entre seis meios de transporte diferentes, verificou que cruzar a cidade de São Paulo de bicicleta na hora do rush só não é mais rápido do que ir de moto. Depois destes vêm o ônibus (utilizando corredores exclusivos), o carro, o trem integrado com metrô e o ônibus comum (sem corredores) integrado com metrô.

Às 18h15, um grupo de amigos partiu da Praça General Gentil Falcão, na altura do número 1000 da Avenida Luiz Carlos Berrini, na zona sul da cidade, em direção ao prédio da Prefeitura, no Viaduto do Chá, na região central, utilizando bicicleta, moto, carro, ônibus, metrô e trem.

A disputa terminou às 20h04. O motociclista concluiu seu percurso em 44 minutos e 32 segundos. Um ciclista que fez um caminho alternativo de 13 quilômetros por vias centrais gastou 48 minutos e 20 segundos. Outro ciclista completou um percurso de 18 quilômetros por vias principais em 52 minutos e 15 segundos.

Já o participante que estava num ônibus (com trajeto que utiliza corredores exclusivos de ônibus) completou o percurso em uma hora e seis minutos, e quem seguiu a prova em um carro, em uma hora e dezesseis minutos.

Quem dependeu de trem e metrô gastou uma hora, 23 minutos e 50 segundos. O último participante, que fez o trajeto de ônibus e metrô, finalizou o trajeto em uma hora, 39 minutos e 23 segundos.

A segunda colocada, Cinthia Morales, de 39 anos, comprovou que os veículos de duas rodas são sempre uma boa opção também. Cinthia, que é arquiteta e empresária, pedala desde os 7 anos de idade. Ela disse que, se possível, não troca a bicicleta por nada e já chegou a ir algumas vezes de "bike" da Pompéia, onde mora, até Alphaville, onde trabalha. O maior problema, segundo ela, são as travessias de pontes na Marginal Tietê. Nesta quarta-feira, a maior dificuldade ao sair da Berrini em direção ao centro da cidade foi nas proximidades do Obelisco, no Ibirapuera, e na Rua Vergueiro, já na Liberdade. Ela contou que recebeu uma fechada já perto do centro da cidade. Na média, fez o percurso em 18,5 quilômetros por hora, mas chegou atingir 50 quilômetros por hora em alguns momentos, apesar do trânsito.

Mariana Cavalcante, de 30 anos, fez o percurso de carro. Ela disse que quase não passou para a terceira marcha. Mariana contou que ficou estressada e muito cansada no carro. Além disso, gastou quase 5 minutos para estacionar quando chegou na prefeitura.

Batizada de 1º Desafio Intermodal, a corrida foi uma iniciativa de três ONGs de ciclistas, com apoio da Secretaria Municipal do Verde e do Meio Ambiente, e teve como inspiração um evento semelhante realizado em 31 de agosto no Rio. Na versão carioca, a moto e a bicicleta também chegaram antes.

Fontes:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u126179.shtml
http://oglobo.globo.com/sp/transito/mat/2006/09/20/285748688.asp
http://www.estadao.com.br/ultimas/cidades/noticias/2006/set/20/380.htm

22 de Setembro: Dia mundial sem carros

2006-09-20T13:07:00.000-03:00

Nesta sexta-feira, 22 de setembro, acontece mais uma edição do Dia mundial sem carros, uma manifestação que surgiu da preocupação relacionada com a qualidade do ar das grandes cidades do mundo, somado aos crescentes problemas relacionados com o uso do automóvel. Esta iniciativa propõe a todos interessados que deixem de utilizar seus automóveis e motocicletas nesta data, utilizando outros métodos de transporte para seus deslocamentos, como o transporte coletivo por ônibus ou trens, bicicletas ou até mesmo caminhadas.

A cidade de São Paulo está oficialmente participando como apoiadora do evento, mas ainda longe do status de participante, em que seria necessário fechar uma grande avenida da cidade para o trânsito de automóveis. Sendo realista, é melhor a cidade ficar como apoiadora mesmo, pois com a atual cultura da nossa população, a participação de São Paulo, com o conseguente fechamento de uma importante avenida, causaria muitos transtornos...

E como uma prévia desta data, acontecerá hoje em São Paulo um desafio intermodal, semelhante ao que aconteceu no Rio de Janeiro (já publicado aqui), em que várias pessoas vão se deslocar entre dois pontos da cidade, no horário de pico do trânsito, utilizando diversas formas de transporte, como ônibus, trem, metrô, carro, moto e bicicleta. Neste desafio, além de medir o tempo gasto por cada "categoria", também é calculada a quantidade de poluentes que cada categoria emite.

Pedalando novamente!

2006-09-14T14:11:00.000-03:00

Sim! Estou de volta ao escritório da empresa onde trabalho, e já neste primeiro dia vim pedalando em minha bicicleta. Só de saber que eu viria de bike, já fiquei mais animado e até acordei mais cedo.

E para tentar incentivar outras pessoas, inclui no site Bikely a rota que faço para vir ao trabalho, saindo da Vila Mariana, na região do Metrô Ana Rosa, até a Chácara Santo Antônio, próximo da estação Granja Julieta da CPTM. A rota pode ser consultada por este link [http://www.bikely.com/maps/bike-path/Metr-Ana-Rosa-Esta-o-Granja-Julieta-CPTM] ou por qualquer outro internauta navegando pelo site Bikely.com.

PS: não sou eu na foto... hehehe

Um dia de fúria

2006-09-13T12:13:00.000-03:00

Hoje, no meu caminho para o trabalho, fui reparando na situação em que eu me encontrava: suportanto um calor intenso, incomum para esta época do ano, com os termômetros marcando 30 graus ou mais logo pela manhã, enquanto aguardava pacientemente o trânsito fluir, já que este também não estava nem um pouco agradável nesta manhã.

Procurando me distrair, reparava nos outros carros e motoristas, bem mais impacientes do que o normal, fazendo suas barbaridades e buzinando até para pensamentos, como se o som estridente das buzinas de seus carros importados fosse fazer com que os outros veículos sumissem das ruas. Não tive como não me lembrar do filme "Um dia de Fúria"!

Exceto pelo calor, eu não tinha motivos para me estressar, pois estava indo para o trabalho de ônibus, e havia saido mais cedo de casa. E foi assim que fiquei durante o caminho todo: ligeiramente incomodado pelo calor, porém rindo das barbaridades que os outros motoristas faziam. Algumas constatações foram que os carros que mais buzinam são aqueles mais caros e novos, e com piores motoristas! Aqueles que estão ao volante de um carro novo e caro devem se considerar melhores que as outras pessoas, e imaginar que têm alguma prioridade no trânsito, ou ainda suas buzinas são um tipo de ameaça, como "Olha aqui! Estou me enfiando na sua frente e se você bater em mim, o conserto do meu carro não vai ser barato...". E sobre os piores motoristas, parece que estes grudam a mão na buzina ao menor sinal de que algum outro veículo vai interferir no caminho ideal deles, descontando com indesejados decibéis qualquer desvio que eles sejam obrigados a fazer com aquela dificuldade que um motorista ruim ou inexperiente tem (devagarzinho, olhando para todos os lados, mostrando a todos que eles não tem noção do espaço ocupado pelo seu veículo e qual a reação dele aos comandos de direção), enquanto os outros motoristas desviam sem fazer barulho, e em um quinto do tempo.

Está provado: Chegue mais rápido de bike do que de carro!

2006-09-01T11:49:00.000-03:00

Corrida na metrópole
Fonte: Jornal da Globo

No início da noite de quinta, uma ONG do Rio de Janeiro promoveu uma corrida curiosa, com um objetivo nobre. Qual será o meio de transporte mais eficiente para enfrentar o trânsito na cidade: moto, ônibus, carro, metrô ou bicicleta?

Centro do Rio, 18h. Vai começar uma corrida diferente. Uma corrida de obstáculos: os engarrafamentos. O destino é o Leblon, bairro da zona sul do Rio – trajeto de 15 quilômetros.
Cláudio vai de carro. Está otimista. “Vai levar uns 40 minutos”, prevê. Érica, vai de metrô. Sobrou para Carol enfrentar o ônibus na hora do rush. Acha que deu sorte. “O ônibus está vazio, isso é bom”. E João desliza na bicicleta. “Ultrapassando todo mundo”, ele repete.

O trajeto
Na avenida congestionada, Carlos pega um atalho. Mas não vai longe: é barrado pela carga e descarga fora de hora.

O congestionamento é implacável para quem está nele. “Acho que vai ser meio enroscado para chegar lá”, desanima-se Carol.

Érica segue de metrô. “O carro vai estar parado, como o ônibus.

Fácil adivinhar onde está o automóvel. Dezessete minutos depois da largada, Cláudio ainda estava no centro do Rio de Janeiro. “Não tem transporte melhor em cidade do que metrô”, admite.

Mas o metrô ainda não chega a todos os lugares. No fim da linha, Érica continua a corrida – de ônibus.

Com 30 minutos de prova, liderava quem ocupa menos espaço no trânsito: João, em sua bicicleta. “Tranqüilidade, vento no rosto...”.

O resultado
Na linha de chegada, nenhuma surpresa: um motoqueiro levou 40 minutos. Em seguida, chegou o ciclista, em 48,5 minutos.

Uma hora e dois minutos para Érica, que usou metrô e ônibus. Carlos, de carro, levou uma hora e 13 minutos.

Chegou por último quem andou só de ônibus: uma hora e 20 minutos no trânsito.

Os dados, agora, vão ser enviados para as autoridades de tráfego. É uma tentativa de incentivo ao uso da bicicleta como alternativa de transporte. “No começo cansa, mas com o tempo você vai melhorando o seu preparo físico, melhorando a sua saúde, e conseqüentemente, a saúde da cidade também”, acredita o presidente da ONG Transporte Ativo, Fernando José Lobo.

Férias!!!!! :-D

2006-08-25T20:50:00.000-03:00

É, é assim mesmo que estou me sentindo ao saber que finalmente vou ter meus DOIS dias do final de semana livres, sem precisar trabalhar! Verdadeiras férias para quem não tem tido um bom descanso por alguns meses...

Desde o início de Agosto, estou trabalhando nas instalações do cliente de meu atual projeto, e com isso algumas coisas mudaram em minha rotina: tive que deixar de utilizar a bike para ir e vir do trabalho; tive que me acostumar a acessar o e-mail do trabalho via web, e conviver com este sempre próximo de seu limite máximo de armazenamento (poucos megabytes), pois não há a possibilidade de se fazer armazenamento local dos e-mails; tive que encontrar um micro razoável para trabalhar aqui, instalar e configurar os softwares necessários que ainda não estavam instalados; tive que me acostumar a trabalhar em uma sala um pouco mais ruidosa do que eu trabalhava antes. Mas esta mudança, apesar de ter seus pontos negativos, não é tão ruim como estou "pintando". As vezes uma mudança na rotina é boa, pelo convívio com outras pessoas, pelos novos lugares conhecidos, novas tarefas que temos que desempenhar, e novas idéias que se pode ter com tudo isso.

Deixando de falar um pouco de trabalho, falo sobre duas coisas que estou com saudades: pedalar e ir para minha cidade natal, no interior do estado! Já faz quase um mês que não pedalo, e pouco mais de dois meses que não vou até minha cidade natal, visitar meus pais... Até estive pensando como seria bom ter umas duas semanas de férias e ficar por lá, com a bike é claro, e aproveitar os dias para pedalar por algumas estradas, ir até uma cidade vizinha, etc... Uma pena que por enquanto isto são apenas idéias.

Para matar as saudades destas duas coisas, por enquanto a programação é a seguinte: Bike: AMANHÃ! Não vou deixar de pedalar uns bons kilômetros com ela, e possivelmente no domingo também. Visitar os pais: segundo final de semana de Setembro. Acho que não vou conseguir "emendar" o feriado, mas os dois dias do final de semana já estão ótimos... Não falei logo aí em cima que estes dois dias são como férias??? Hahahahahaha!

Dia dos pais

2006-08-12T22:34:00.000-03:00

Para quem não sabe, esse ai é meu pai, uma das pessoas responsáveis por eu ser o que sou hoje, que me deu não apenas amor, brincadeiras, alimentação e educação, mas também broncas, puxões de orelha e palmadas, nas horas necessárias! É, eu também já aprontei das minhas, dando algumas dores de cabeça para ele!

E é pra esse paizão que eu tenho que deixo esta homenagem: Feliz dia dos pais! Parabéns por ser um pai tão bom como você é para seus dois filhos!

Instituto Akatu

2006-07-28T14:14:00.000-03:00

Recebi de uma colega da empresa uma newsletter enviada por este Instituto Akatu, com algumas reportagens muito interessantes sobre ciclismo como meio de transporte. Segue transcrição de duas destas reportagens.

Transportes são responsáveis por 90% da poluição em SP
Por Conrado Loiola/Instituto Akatu

Na região metropolitana de São Paulo, 90% da poluição atmosférica é provocada pela emissão de gases veiculares, segundo a Companhia de Tecnologia de Saneamento Ambiental (Cetesb). Além das complicações no sistema respiratório que a poluição do ar pode causar, os gases veiculares são os grandes responsáveis pelo aquecimento global. Nos grandes centros urbanos do País, o problema é potencializado pela concentração de veículos e ausência de ventos causada pelas edificações, mas, mesmo ali, o consumidor consciente tem a oportunidade, por meio de escolhas individuais, de reverter esse quadro.

Caso seja realmente necessário o transporte por carro, combinar carona entre pessoas que fazem o mesmo trajeto é uma alternativa agradável, que reduz o número de carros na pista e estende os princípios do consumo consciente a mais pessoas. Para se ter uma idéia, o espaço ocupado pelo ônibus para transportar 50 pessoas é de 54m², ao passo que, para o mesmo número de pessoas, o espaço ocupado pelos carros é de 267m².

Conforme o Relatório de Qualidade do Ar no Estado de São Paulo, produzido pela Cetesb a partir de dados de 2005, os veículos foram responsáveis pelo despejo na atmosfera de 1,41 milhão de toneladas de Monóxido de Carbono (CO), 343 mil toneladas de hidrocarbonetos (HC), 307 mil toneladas de óxidos de Nitrogênio (NOx), 11 mil toneladas de partículas resultantes da combustão e 5 mil toneladas de óxidos de enxofre (SOx). Todos fazem mal à saúde humana e ao meio ambiente, podendo provocar, dependendo do caso, queda de resistência a infecções e doenças respiratórias, morte prematura, contaminação de solos e danos à vegetação.

De acordo com a Organização Mundial de Saúde (OMS), anualmente, 1,5 milhão de pessoas morrem no mundo em função de doenças respiratórias que podem ser atribuídas à queima de combustíveis fósseis (gasolina e diesel).

O sistema público de saúde fica onerado, necessitando de mais investimentos em uma situação que poderia ser diferente se, por exemplo, ao invés de usar o carro todos os dias, as pessoas adotassem uma maior utilização de transportes públicos (ônibus e trens) ou bicicleta.

Para se ter um idéia do benefício dessa atitude consciente, o carro na garagem por um dia por semana deixa de emitir 440 quilos por ano de gás carbônico na atmosfera (considerando um trajeto de 20 quilômetros). O gás carbônico é o principal causador do aquecimento global. Fazer o trajeto a pé, além de evitar o consumo de combustíveis fósseis (à base de petróleo, recurso natural não-renovável e escasso), também faz bem para a saúde e o meio ambiente.

Família paulistana adota bicicleta no dia-a-dia
Por Conrado Loiola/Instituto Akatu

O paulistano Eduardo Ramires é uma fera dos pedais - foi o único brasileiro a conquistar um título de campeão mundial de mountain bike (ciclismo de montanha). Na cidade, porém, tem gente que deixa ele para trás: "Minha mulher usa a bicicleta até mais do que eu". O casal Ramires, mais a filha de 11 anos, são exemplo de que é possível, sim, adotar o hábito saudável de substituir o carro pela bicicleta.

O dia-a-dia da família Ramires é feito sobre duas rodas. Todos os dias, Eduardo vai ao trabalho de bicicleta. A opção por deixar o carro na garagem - que só é usado para compras ou trajetos longos - traz uma economia mensal de 50% em gastos com combustível. O tempo também é um aliado do ciclista: "Quando vou ao centro da cidade de bicicleta gasto cerca de 20 minutos, metade do tempo que levaria de carro."

Saúde
"Andar de bicicleta é um remédio", diz Eduardo, que é só elogios para a atividade. "A pessoa que toma muitos remédios deixa de precisar deles quando começa a andar de bicicleta. Faz bem pra saúde, para o organismo, para a cabeça. É uma higiene mental".

Eduardo também é diretor de uma associação de praticantes do esporte, a Sampa Bikers, e diz que o número pessoas que se interessam pelos benefícios trazidos pela prática do ciclismo tem crescido nos últimos anos, especialmente entre as mulheres. "Aqui na Sampa Bikers nós temos um cadastro com mais de 15 mil nomes, mesmo com pouca divulgação e sem muita ajuda do governo".

Segundo Ramires, porém, uma cidade como São Paulo ainda apresenta alguns problemas para o tráfego de bicicletas nas ruas. "Tem poucas ciclovias e os órgãos responsáveis pelo controle do tráfego não facilitam a presença das bicicletas nas ruas". O consumidor consciente pode cobrar dos políticos a adoção de medidas que viabilizem este meio de transporte, pois trata-se também de um problema de saúde pública.

Eu tenho feito minha parte, utilizando a bicicleta cada vez mais, inclusive hoje foi a primeira vez que vim até o trabalho de bike em dias consecutivos. Estava com receio de perder um pouco do fôlego após aquela semana sem usar a bike, mas não percebi nenhuma diferença no rendimento das pedaladas.

Ah, ontem passei por um caminho diferente para vir ao trabalho, de bike, e peguei uma rua estreita que estava MUITO congestionada. Foi legal deixar aquela fiiiila de carros para trás, por vários quarteirões! Hehehehe. Quem sabe algum dos motoristas ou passageiros, me vendo, tenha ficado interessado em utilizar uma bicicleta em seus deslocamentos.

Vá de bike!

2006-07-25T13:52:00.000-03:00

Como este meu blog não é focado em falar apenas sobre utilização de bicicleta como meio de transporte, fica aqui um link para um blog mais focado (mas ainda não 100%) neste assunto:

http://freeride.blig.ig.com.br/

Abaixo copiei alguns trechos interessantes encontrados nele:

A maioria das pessoas estranha quem troca o carro pela bicicleta. Para muitos, parece irreal, excêntrico ou coisa de atleta. Alguns até chegam a ver uma ou outra vantagem, mas não poriam em prática. Talvez o fizessem se conhecessem todas as vantagens de usar a bicicleta em vez do carro particular ou do transporte público. Para ajudar a entender "por que esse maluco faz isso todo dia" e, talvez, para ajudar a convencer mais pessoas a adotar esse hábito (para o bem de todos nós) eu resolvi relacionar aqui todas as vantagens em usar a bicicleta como meio de transporte. Divirtam-se.

Economia de tempo
Levo sempre 30 minutos no trajeto do trabalho até em casa (e vice-versa), tendo trânsito ou não, com chuva ou com sol, em qualquer horário. De carro, esse tempo varia entre a mesma meia hora (das 23h em diante) a até uma hora e meia (se for um dia de chuva, em horário de pico). Já cheguei a levar duas horas de carro há alguns anos atrás, quando estavam fazendo reformas nas ruas da cidade, em um dia em que estava frio e choveu. Naquela época eu ainda não tinha optado pela bicicleta.

Menos stress no trajeto
Um sinal que abre e fecha três vezes, vinte metros à sua frente, permitindo a passagem de menos de meia dúzia de carros, não há Cristo que agüente...

Mudança no humor
Além da diminuição do stress relacionado ao trânsito, as endorfinas liberadas pelo exercício contribuem para um relaxamento muscular e mental que faz os praticantes de atividade física regular verem a vida com outros olhos. Meu humor melhorou tanto no trabalho como em casa. Um relacionamento melhor com os colegas proporciona um ambiente de trabalho mais agradável para todos.

Produtividade no trabalho
A produtividade no trabalho aumenta, em decorrência do melhor humor e da diminuição do stress. A cabeça tranqüila permite um melhor julgamento em situações críticas.

Menor preocupação com assaltos
Por incrível que possa parecer, eu fico muito mais tranqüilo na bicicleta do que dentro do carro. Se eu vir uma pessoa com atitude suspeita perto de onde eu parei para esperar o sinal abrir, estando de carro eu só posso rezar. Estando na bicicleta, eu tenho uma visão muito maior do que está em volta, o que me permite fugir rapidamente ao ver alguém com atitude suspeita, evitando o confronto. Além do mais, não dá para fazer seqüestro-relâmpago com ciclista... :)

Não poluo o ar que meu filho respira
Matéria da Folha afirma que em São Paulo morrem oito pessoas por dia devido à poluição e, neste debate com especialistas em qualidade do ar, afirma-se que 90% das emissões de poluentes em São Paulo são causadas pelos veículos automotores. Vejamos: 90% de 8 dá mais ou menos 7 por dia. Não quero ser conivente com esses assassinatos.

Respiro um ar menos poluído
E não é só por não gerar poluição! Ao contrário do que se pensa, o ar dentro dos veículos é mais poluído do que o ar do lado de fora. E quem diz isso não sou eu, é a Cetesb. A "Associação da Qualidade do Ar em Interiores dos Estados Unidos" também afirma isso.

Saúde e vida longa
A atividade física regular previne problemas cardíacos, aumenta a resistência aeróbica, reduz a obesidade, ativa a musculatura de todo o corpo, diminui a ocorrência de doenças crônicas e problemas cardíacos e aumenta o tempo de vida em dois anos e meio, em média.

Os resultados físicos são visíveis
Há aumento de massa muscular, queima de calorias e melhoria da capacidade respiratória. É uma academia ao ar livre, mais prazerosa e sem a sensação que muitas pessoas têm em relação a atividades físicas, quando elas são realizadas apenas com o objetivo de perder peso ou melhorar a aparência. Nesses casos, o exercício passa a ser encarado como uma obrigação e não um prazer, o que causa uma taxa de desistência muito grande (não é à toa que as academias hoje em dia obrigam a pagar algumas mensalidades antecipadamente na inscrição). A utilização da bicicleta como meio de transporte não é um compromisso a mais para encaixar na agenda: passa a fazer parte da sua rotina, ocupando um tempo que antes era improdutivo e estressante.

Sensação de liberdade
Não há nada que pague passar tranqüilamente de bicicleta por uma fila de carros parados, não se sentir imobilizado no trânsito, ter 360º de visão, poder olhar o chão e o céu, notar casas, pessoas, cheiros, sons, árvores e pássaros, sentir o sol na pele, o vento no rosto... Precisa mais? :)
(Sobre o dia "dos ataques do PCC")As pessoas no trânsito estavam desesperadas para ir pra casa. Pareciam um bando de zebras fugindo dos leões, chegava a ser ridículo. Os motoristas não davam espaço para ninguém e fechavam os cruzamentos sem pensar duas vezes, como se esperando dois minutos a mais pela abertura do sinal fossem morrer primeiro. E no fim não estava acontecendo nada naquele momento! Não teria toque de recolher às 20h e, mesmo que fosse ter, ainda eram 16h30!

Eu levei minha meia hora de sempre pra ir do trabalho até em casa (de bicicleta, claro), mas teve gente que para fazer dois terços desse percurso levou 2h20 (de carro, claro). Na maior parte do caminho, minha velocidade era maior que a dos carros, que estavam parados. Quando se movimentavam, me ultrapassavam e paravam a no máximo 30 metros adiante, para em seguida serem novamente ultrapassados por mim, nos meus astronômicos 15 a 20km/h.

O engraçado é que quando eu fui sair para ir para casa de bicicleta, alguns amigos no trabalho ficaram preocupados. "Cuidado aí de bicicleta, hein? Vão atirar em você!" Na boa, se quisessem atirar em alguém, estava muito mais fácil acertar nos carros parados... Se houvesse arrastão no meio do trânsito, os alvos mais fáceis eram os motoristas, imobilizados em sua falsa segurança. Especialmente no dia de ontem, eu não trocaria a liberdade da minha bicicleta pela suposta segurança de um carro. Minha resposta padrão era: "se eu vir alguma confusão adiante, estando de bicicleta consigo dar meia-volta pela calçada e ir embora... estando dentro do carro, cercado de outros carros parados por todos os lados, eu poderia fazer o quê?". Isso deixou algumas pessoas pensativas.
Frases para se pensar no carro, no horário de pico
"Em Londres, hoje, a velocidade média de um carro é mais ou menos a mesma de uma carruagem com cavalos de há mais de um século." Fabio Arévalo Rosero, M.D., em artigo no jornal El Tiempo, 10/01/2006
"Os automóveis ocupam 58,3% do espaço viário, mas carregam somente 20,5% das pessoas" Folha de São Paulo, 16/10/2003
"No Brasil, os veículos automotores contribuem com 70% da poluição atmosférica nas cidades." Manual de Educação para o Consumo Sustentável - IDEC/MMA/MEC
"Dentro do carro há cinco vezes mais monóxido de carbono do que a média registrada na cidade pela Cetesb" SP TV - 25/10/2005
"Poluição do ar no interior do carro afeta o coração" Folha Online, 20/04/2004
"30 mil mortes e 320 mil feridos em acidentes de trânsito por ano no Brasil. Desses, 120 mil adquirem uma deficiência permanente. São números de guerra." Folha de S.Paulo, 18/11/2004

Depois acham ruim que nós reclamamos!

2006-07-24T12:23:00.000-03:00

Como eu já havia dito aqui, minha bike está em uma bicicletaria perto de casa desde quinta-feira pela manhã, quando deixei ela para uma revisão geral. E não é uma bicicletaria de bairro não, é uma "bike shop" (como eles mesmos se definem) conceituada, com duas lojas em SP. Bem, a data de entrega da minha bike havia sido combinada para hoje, segunda-feira (ou seja, eles teriam quatro dias para fazer o serviço). Até ai, normal...

Mas hoje de manhã resolvi dar uma passadinha por lá para ver como estava o andamento da revisão. Não é que os lazarentos NEM COMEÇARAM a fazer os serviços ainda?!?!?!? Putz, fala sério... Eu deixo a bike com eles DESDE QUINTA FEIRA, fico sem a bike o final de semana inteiro, acreditando que ela está lá, semi-desmontada, e aqueles p0##@$ ficam enrolando, enrolando, pra só fazer o serviço na bike na última hora? Se é pra fazer assim, porquê não combina previamente, tipo um serviço agendado: "traz a bike aqui na segunda-feira de manhã, e pega a tarde"... não ia fazer diferença nenhuma para eles e eu ia ficar com a bike no final de semana, pelo menos.

E o pior... Com tudo isso, dá a impressão de que o serviço que estou pagando é feito na correria, e que qualquer imprevisto que apareça vai causar maaaais atrasos ainda! Humpf...

Edit: E complementando, parece que trataram a bicicleta com tão pouco cuidado que conseguirar arrancar a "tag" que vinha colada no selim com o nome e modelo dele! Não instalaram corretamente um dos refletores nas rodas (que por sorte não bateu no quadro ou corrente e quebrou), e o câmbio dianteiro ainda foi entrege desregulado, raspando na maior coroa. Ainda bem que eu já sei muito bem como regular os câmbios da bike.

Um "must see"! Call Center Movie

2006-07-22T14:51:00.000-03:00

Um vídeo MUITO BOM que assisti ontem é o "Call Center Movie", uma sátira sobre a globalização e outsourcing de serviços, e sua tendência de migração para países como a Índia. Um detalhe: o filme é feito por indianos! Vale a pena assistir: http://www.callcentermovie.com/.

A importância da primeira família

2006-07-22T09:18:00.000-03:00

Depois de mais um tempinho sem escrever nada por aqui, acho que está na hora de falar sobre as últimas:

Depois de duas semanas usando a bike regularmente pra vir ao trabalho, nesta semana eu não vim um dia sequer de bike! Os motivos disto são três:

Acordei resfriado na última segunda-feira. A coisa foi beeem chata, tive até febre, um bocado de dor de cabeça, mas nada sério, apenas a incomodação e mal-estar.
Na noite de terça-feira consegui machucar meu joelho, adivinhem como? Correndo atrás do ônibus! Hahahahaha. Sim, eu sei, é coisa de pobre! Fiz isso pois neste dia eu estava saindo do trabalho e já eram 23 hrs da noite (eu estava de plantão), e não queria perder o ônibus que eu peguei, e pra isso tive que correr uns 100 metros "na toda" pra conseguir pegar ele! Só que quando cheguei em casa e fui subir as escadas, já senti o joelho doendo...
A bike está na revisão. Aproveitei que já estava todo "lascado" mesmo, e deixei a bike numa loja perto de casa pra fazer uma revisãozinha. Como eu queria que fossem revisados pelo menos o movimento central e cubo traseiro, além de realinhar os aros, tive que optar pela revisão completa da bike, um tanto cara, mas que espero ser um gasto que poupe imcomodações com a bicicleta por pelo menos mais uns 6 meses.

Nesta semana também recebi por email uma crônica que gostei, comparando nossa atual primeira dama (sim, a esposa do LULA) à rainha Elizabeth, na época da Segunda Guerra Mundial. Segue a transcrição abaixo:

O simbolismo da primeira família
Comentário da cientista política Lucia Hippolito na Rádio CBN em 25/12/2005

Entre 7 de setembro e 4 de novembro de 1940, a aviação alemã despejou várias toneladas de bombas sobre Londres, numa das mais violentas batalhas da Segunda Guerra Mundial. Durante o que ficou conhecido como a Batalha da Inglaterra, foram 57 noites de puro horror. A população da capital inglesa viveu esses dias inteiramente aterrorizada, dormindo em abrigos e voltando no dia seguinte, para encontrar, no lugar onde tinha sido sua casa, um monte de escombros. A destruição atingiu até mesmo uma ala do Palácio de Buckingham, residência da família real. O rei George VI foi vivamente aconselhado a deixar Londres com sua mulher e suas duas filhas, uma das quais é a atual rainha Elizabeth II. Se a família real se mudasse para o interior da Inglaterra, suas chances de sobreviver às bombas nazistas seriam
infinitamente maiores. Nessa hora, ao contrário do que era aconselhado, a rainha ergueu-se como um monumento. Baixinha, gordinha, sem nenhuma importância até ali, a mulher de George VI transformou-se numa leoa, na solidariedade ao seu povo. Não só declarou que ninguém de sua família deixaria a cidade de Londres, como passou a visitar diariamente bairros bombardeados para mostrar que a família real
continuava ali, ao lado de seu povo, mesmo na mais tenebrosa adversidade. Com isso, a rainha conquistou para sempre a admiração e o amor dos ingleses. Morreu em 2002, com 101 anos, cercada pela devoção do seu povo. Naqueles dias de 1940, a família real inglesa demonstrou absoluta lealdade à sua gente. A população de Londres não foi
abandonada. Na mais dura prova até então vivida por uma grande cidade, os londrinos tiveram ao seu lado o seu rei, sua rainha e seu governo.

A primeira família, seja na realeza ou na República, é sempre simbólica. Ela é uma transmissora de valores, de adesão às marcas nacionais. Seus atos apontam caminhos, soluções e possibilidades. O exemplo que ela dá revela seu compromisso com o país e seu futuro.

Tudo isso me vem à lembrança quando leio nos jornais que no Brasil a esposa do presidente da República solicitou e conseguiu de um governo estrangeiro cidadania para ela, seus filhos e seus netos. A mulher do presidente Lula, seus filhos e netos são hoje também cidadãos italianos.

O que será que isto quer dizer?

Como é que esta atitude será interpretada pela maioria dos brasileiros, que não querem fugir do país e que tentam, todo santo dia, fazer do Brasil um país melhor?

Como o Brasil espera inspirar confiança nos investidores estrangeiros, quando a família do presidente da República já conseguiu para si mesma uma rota de fuga do país?

Em tempo:
Vale recordar que Dona Marisa Letícia (assim mesmo, agora ela o usa os dois nomes, "para ficar mais formal") andou se justificando com asnina sinceridade: segundo ela, o pedido de cidadania italiana foi para "garantir aos filhos um futuro mais seguro".

Ela deve saber qual futuro seu marido está construindo...

Na última quarta-feira também aconteceu um episódio que mostra bem o quanto correto (ou bobo) eu sou. Voltando pra casa no ônibus, eu estava sentado bem próximo da catraca, e em certa altura da viagem, encontrei uma nota de R$ 20,00 caida bem próximo da catraca, que algum passageiro desavisado havia deixado cair. Peguei a nota já com aquele conflito em minha mente: devolvo ou não? E o pior é que eu não sabia pra quem devolver! Hehehehehe. Mas enfim, como eu sempre reparo na movimentação geral dentro do ônibus, me lembrava dos últimos passageiros que haviam entrado, e perguntei para alguns deles se haviam pago a passagem em dinheiro, e caso sim, se não havia perdido alguma nota (como era uma nota de vinte reais, pouco comum, quem tivesse ela na carteira iria sentir falta). Detalhe que fiz isso sem falar quanto eu tinha achado, pois se perguntasse "quem aí perdeu R$ 20,00?", o ônibus inteiro ia responder "Eu! Eu! Eu!" hehehehe. Mas fazendo estas perguntas que fiz, logo encontrei uma passageira que confirmou ter pago em dinheiro e, apesar de estranhar a minha pergunta, foi conferir se não havia perdido nada, quando me perguntou se a nota encontrada era de vinte reais. Bingo! Achei a dona do dinheiro! Devolvi a nota para ela, que agradeceu e fim da história. PS: bem que ela podia ter me dado uma recompensa...

Maldito PCC...

2006-07-13T18:44:00.000-03:00

Hoje foi dia de mais "ataques do PCC" aqui em São Paulo. E novamente: NÃO, não vi nada de diferente nas ruas, apenas a ausência dos ônibus circulando pela cidade. Hoje, "incentivado" por estes acontecimentos, e principalmente porque tenho feito isso com uma certa regularidade, vim ao trabalho de bicicleta - deixei váááários carros para trás na Av. Ibirapuera, hehehehehe.

Tenho feito o trajeto casa -> trabalho em 40 min, da porta do meu apartamento até entrar na empresa, já com a bicicleta "estacionada" e amarrada com cadeado! Mais uns 20 mins para a necessária ducha, e estou a postos no trabalho. A volta tenho feito em 50 min, com mais 10 min para trocar de roupa antes de iniciar a pedalada.

Acho que falo demais sobre bicicleta aqui, mas vá lá: o movimento central da bike está reclamando um bocado com diversos estalos durante a pedalada. E lá vou eu "meter a chave" na bike, tirar o pédivela e tentar limpar e lubrificar o movimento central (para quem não sabe, rolamento do pedal). Se não der certo, acho que vou ter que substituí-lo. Estão na lista de opções os fabricados pela Roldan, GTS e Shimano.

Eu odeio o Lula, populista bêbado. Aproveitem, esses dias tava funfando uma coisa engraçada no Google: Pesquisem por "Maior mentiroso do Brasil" (sem as aspas)! Ou clique aqui.

Esse é o nosso BRASIL!

2006-07-03T15:48:00.000-03:00

Um pequeno exemplo da robalheira que é esse nosso país:

Composição do preço gasolina (reais):

Gasolina "A" 800ml (pura, vendida pela Petrobrás) = R$ 0,80
Álcool anidro 200 ml (20% misturado à gasolina) = R$ 0,24

TOTAL = R$ 1,04 / Litro
+
CIDE - PIS/COFINS (Imposto Federal) = R$ 0,44
ICMS (Imposto Estadual) = R$ 0,64
TOTAL DE IMPOSTOS (104% do Preço Bruto) = R$ 1,08
TOTAL (CUSTO + IMPOSTOS) = R$ 2,12
+
LUCRO DA DISTRIBUIDORA (Média por Litro) = R$ 0,08
FRETE (Média por Litro) = R$ 0,02
LUCRO DO POSTO (Média por Litro) = R$ 0,25

FINALIZANDO:
VALOR NA BOMBA COM IMPOSTOS = R$ 2,47
VALOR NA BOMBA SEM IMPOSTOS = R$ 1,39

Portanto, se você consome 200 litros de gasolina por mês, o bolo fica
dividido assim:

DONO DO CARRO (otário 01) GASTA: R$ 494,00

DONO DO POSTO (otário 02) FATURA: R$ 50,00
DONO DO CAMINHÃO (otário 03) FATURA: R$ 4,00
PETROBRÁS (já não tão otária assim...) FATURA: R$ 16,00

GOVERNO (nem um pouco otário...) GANHA: R$ 216,00

Deveríamos comemorar a "auto-suficiência" em roubo. Nós produzimos em
casa nossos próprios corruptos...

BRASIL: UM PAÍS DE TOLOS.

E só pra relembrar: LULA fica por aí perdoando dívida de outros países com o Brasil (inclusive com a Bolívia! Esse nosso presidente é um otário mesmo), enquanto continua pagando quantias ENORMES em juros pro FMI, dos empréstimos que tomou com ele!

Não tô a fim de ficar copiando e colando o que outros já postaram, então fica aí um link: Clica aqui ó!

Notícias gerais das últimas semanas

2006-06-26T15:04:00.000-03:00

Depois de um bom tempo sem postar nada aqui, acho que está na hora de postar algo sobre mim mesmo, e não apenas copiar matérias sobre nosso "querido" presidente (já perceberam como eu gosto dele, não?).

Enfim, duas semanas sem atualização, acredito que possa começar escrevendo sobre meu final de semana anterior (17-18/Junho), quando viajei para Presidente Venceslau.

Saída de São Paulo prevista para as 6:00 hrs da manhã, adiando eum uma hora o horário "tradicional" de saída para estas viagens, devido à expectativa confirmada de ausência de trâfego intenso tanto na saída de São Paulo como na estrada. Viagem super tranquila e rápida, sem nenhum tipo de incidente ou susto. Chegamos em Venceslau com apenas 6:30 hrs de viagem, sem precisar abusar de velocidade (não estou nem um pouco a fim de "comprar" uma foto do carro, tirada por algum radar).

Em Venceslau, já sabia que não teria tempo para quase nada, devido à "viagem relâmpago". Almoçei em casa, fui até a casa de minha namorada e fiquei um tempo por lá, aproveitando pra tentar tirar um cochilo (não consegui... não sou do tipo que dorme fácil). Depois, voltamos para minha casa, onde fiz dois "diagnósticos" de problemas no micro de casa e também no de minha namorada, ambos não resolvidos, e já era hora de comer um lanche e começar a se preparar para o evento que me fez ir até Venceslau: o casamento do meu primo! O casamento foi bem legal, a familia reunida. ambiente muito bem decorado, comida excelente, uma pena que tenha acabado cedo, talvez devido à ausência de "aditivos", hehehehe.

Domingão, churrasco em casa na companhia dos pais, assistindo o jogo Brasil vs. Austrália, escutando as pérolas do Galvão Bueno (CALA A BOCA, GALVÃO!) e rindo de meu pai tendo "xilique" a cada bobagem que o Galvão dizia! E para evitar maiores transtornos, mudamos para a ESPN, para assistir ao jogo com uma narração mais agradável. Após o jogo, já era hora de fazer as malas de novo, colocar no carro e encarar os 630 kms de viagem de volta até São Paulo, que novamente foram cumpridos sem incidentes ou mesmo trânsito intenso.

Ah! um detalhe importante é que minha namorada veio para SP junto comigo, para participar de uma entrevista de emprego na segunda-feira. Tudo ocorreu bem com a entrevista, fui com ela até o local, no centro de SP, e ela voltou para casa sem problemas, apesar de não saber andar sozinha em SP e ter medo de se perder. Mas depois descobrimos que o tal emprego que estava sendo oferecido a ela era uma verdadeira ROUBADA, golpe mesmo, onde as pessoas aproveitam os interessados para trabalhar para eles por um mês, fazendo "treinamento" (vendas), para depois serem reprovadas na avaliação teórica e voltarem para casa sem receber um centavo por isso. Mas enfim, temos um grande Deus e ele nos livrou desta armadilha. Nos últimos dias da semana, minha namorada ainda encontrou uma nova oportunidade de emprego, desta vez "de verdade", e ao que tudo indica ela já vai começar a trabalhar nesta semana!

Raiva. Foi o que passei na última sexta-feira, por causa do trânsito de São Paulo, agravado pelo acidente que aconteceu com um caminhão carregando alguns botijões (enormes) de gás. Dois desses botijões se romperam após caírem do caminhão, na Marginal Pinheiros, e com isso essa via foi totalmente fechada no sentido Interlagos -> Castelo Branco, atrapalhando MUITO o trânsito por toda a região Sul de São Paulo. Para chegar ao trabalho, demorei o dobro do que normalmente demoraria, pois além de ter que enfrentar os congestionamentos, havia poucos ônibus nas ruas, pois uma boa parte deles estavam presos no trânsito, na região de Santo Amaro. Este foi um dia em que me arrependi de não ter usado minha bicicleta para vir ao trabalho.

No sábado, como já era esperado, foi mais um dia de trabalho. As diferenças ficaram por conta da presença da minha namorada, que veio comigo e ficou aqui na empresa o dia todo (segundo ela própria, melhor assim do que ficar sozinha em casa, hehehe), e por eu ter tido meu "dia de lider", meio que gerenciando o trabalho de outras pessoas da mesma equipe que trabalharam neste dia. Tudo correu bem, entregamos algumas SIRs, encontramos uma falha e redirecionamos a respectiva SIR, sem grandes problemas...

Já ontem, domingo, aproveitei o dia livre para ir visitar minha prima e sua filhinha, nascida no último dia 31. A nenê está uma gracinha! É um pouco teimosa, mas no geral não é escandalosa não. Chora, como todo bebê deve, mas nada exagerado. Na visita também aproveitei para deixar com eles, especialmente para meu primo e o noivo da minha prima, um VCD que gravei com alguns vídeos de automobilismo que tenho no computador.

Nesta segunda-feira, acordei com a chuva que caiu aqui em São Paulo, já imaginando que teria que encará-la para vir trabalhar... Dei uma enrolada antes de sair de casa, e ela diminuiu (ainda bem!).

Hoje descobri um site legal da C-net com alguns "fatos marcantes" dos últimos 10 anos de internet, entre eles o Top 10 Web Fads: muito engraçado relembrar de alguns e conhecer outros que nem eu conhecia, entre eles o "All your Base are Belong to Us"! Se você tiver curiosidade e entrar aí no link pra conferir, não deixe de também verificar o verbete Engrish no Wikipédia!

Lula e a Renda Chinesa

2006-06-12T19:34:00.000-03:00

Vou complementar a matéria publicada hoje com mais duas, sobre os programas sociais do nosso presidente Lula. Aí dá pra ter noção de como estes programas são "efetivos", e como eles "obedecem critérios bem definidos" para sua execução. Se você estiver com preguiça para ler, aí vai um resumo: O Lula-lá praticamente está gastando todo o dinheiro que deveria ser utilizado em obras públicas e de infra-estrutura com estes programas sociais, ou seja, fazendo populismo com os recursos da União!

Pense muito bem antes de escolher o seu candidato para as próximas eleições... Você é um dos beneficiados por estes programas? Ou só está vendo o dinheiro da União ser mal gasto?

Programas sociais aumentam renda dos mais pobres e ameaçam contas
Publicidade
FERNANDO CANZIAN
Enviado especial da Folha de S.Paulo ao Nordeste
http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u108466.shtml

O "crescimento chinês" na renda da parcela mais miserável da população brasileira vem provocando um novo dinamismo econômico nas regiões mais pobres do Brasil.

Entre 2001 e 2004, os 10% mais miseráveis do país viram sua renda subir 23,3%. Os 20% mais pobres, cerca de 15%. A tendência, embora com menos força, persistiu ao longo de 2005 e neste ano eleitoral.

O lado negativo, e potencialmente explosivo, é a aceleração dos gastos com benefícios totalmente ou fortemente subsidiados pelo governo federal.

O aumento nos gastos ocorre, principalmente, em detrimento dos investimentos da União. Na prática, é como se o governo trocasse obras por dinheiro na mão dos brasileiros.

Uma combinação de fatores resulta em importante aumento da renda dos mais pobres e na queda da desigualdade. À frente, estão programas como o Bolsa-Família e os benefícios fortemente subsidiados pagos pela Previdência e vinculados ao salário mínimo.

Os reajustes do salário mínimo acima da inflação, mais empregos (3,9 milhões formais no governo Lula), mais crédito e queda nos preços de produtos básicos também contribuem.

O comércio nordestino cresce hoje até quatro vezes mais do que a média nacional. A taxa é de 19,1% ao ano, contra 5% na média do país. A produção industrial na região cresceu 1,2% em abril. No país como um todo, caiu 1,9%. Na Bahia e em Pernambuco, as altas foram de 5,2% e 8,6%, respectivamente.

Em visita a três Estados do Nordeste e a dez diferentes localidades, a Folha de S.Paulo constatou o forte impacto econômico e político do aumento da renda.

Entre 16 famílias visitadas, aumentou o consumo de alimentos, roupas e outros bens. Para todos os entrevistados, sem exceção, o presidente Luiz Inácio Lula da Silva já está escolhido para 1º de outubro.

Recebe sem contribuir

Hoje, o país paga mensalmente cerca de 30 milhões de contracheques para pessoas incluídas em programas totalmente subsidiados, como o Bolsa-Família, ou fortemente subsidiados e indexados ao mínimo, como os de renda mensal vitalícia, aposentadorias rurais e os que fazem parte da Lei Orgânica da Assistência Social.

Os benefícios são considerados subsidiados porque quem recebe geralmente não contribuiu para a Previdência.

Os 30 milhões de pagamentos já correspondem a R$ 80 bilhões por ano, ou 4,1% do PIB.

Embora individualmente o Bolsa-Família consuma cerca de 10% desse gasto, ele é considerado o principal motor da melhor distribuição da renda.

Em 2006, o Bolsa-Família atingirá o recorde de 11,1 milhões de famílias e R$ 8,5 bilhões --31% mais dinheiro do que em 2005. Neste ano eleitoral, ele entrará pela porta de 21,4% do total de domicílios.

O salário mínimo e outros benefícios a ele indexados também contribuem para o "crescimento chinês" da renda.

Com o reajuste para R$ 350 do mínimo em 1º abril, o governo Lula provocou aumento real de 32,2% nesse rendimento desde a posse. Em oito anos, o aumento real na gestão FHC ficou abaixo de 21%. No Nordeste, 46% do total dos trabalhadores recebem o mínimo.

Em 1994, ano do Plano Real, um salário mínimo comprava menos de 70% dos produtos contidos em uma cesta básica. Hoje, compra duas cestas.

Gastos com programas sociais ameaçam contas do governo
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FERNANDO CANZIAN
Enviado especial da Folha de S.Paulo ao Nordeste
http://www1.folha.uol.com.br/folha/dinheiro/ult91u108467.shtml

Quanto mais pobre a família, maior tem sido a taxa de crescimento de sua renda no Brasil nos últimos anos. Quando mais rica, menor o incremento.

Por trás do fenômeno, há uma inversão nas prioridades do gasto público no Brasil.

Em menos de duas décadas, com forte aceleração nos últimos anos, o Estado brasileiro cortou investimentos diretos e multiplicou os gastos com benefícios assistenciais e fortemente subsidiados, como o Bolsa-Família e outros vinculados à Previdência Social.

Esses benefícios correspondem hoje a mais de 21,4% do gasto não-financeiro da União. Há duas décadas, somavam 3,1%. Na contramão, os investimentos diretos no período caíram de 16% para menos de 3%.

O especialista em contas públicas Raul Velloso vê como "muito perigosa" a utilização dos benefícios considerados assistenciais da Previdência --e sua vinculação com o mínimo-- no combate à desigualdade.

Velloso calcula em 30 milhões os beneficiários diretos de programas totalmente subsidiados (como o Bolsa-Família) e altamente subsidiados (como aposentadorias rurais e Loas). A conta anual já bate nos R$ 80 bilhões, afirma.

"A ampliação desses programas ocorre sem nenhum controle, como se o Orçamento fosse um saco sem fundo", diz.

Os R$ 80 bilhões subsidiados ou parcialmente subsidiados representam a metade do que todo o setor público pagou em juros de sua dívida em 2005.

Esses gastos estiveram na base da melhora na distribuição de renda. Mas há dúvidas tanto sobre a sustentabilidade como sobre a eficácia de distribuir mais dinheiro e investir menos em infra-estrutura.

Segundo o economista Marcelo Neri, da PUC-Rio, a renda dos 10% mais pobres no país cresceu 23,3% entre 2001 e 2004. A dos 20% mais pobres, 15% no mesmo período.

A tendência, captada na Pnad (Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílio) de 2004, continuou em 2005 e em 2006, embora com menos força.

A ampliação da base de atendimento de programas como o Bolsa-Família e o impacto do salário mínimo sobre a renda dos dependentes da Previdência e, em menor escala, dos assalariados, são os principais motores da continuação de uma melhor distribuição.

Segundo cálculos do economista Ricardo Paes de Barros, do Ipea (Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada), mesmo que o Brasil tivesse obtido crescimento zero em 2004 (em vez dos excepcionais 5,2%), a renda per capita dos mais pobres teria crescido 9% naquele ano.

"Mesmo que o país ficasse estagnado, os mais pobres continuariam achando que estavam na China", afirma.

O economista José Marcio Camargo, sócio da consultoria Tendências, estima que entre 30% e 40% da melhora da renda se deve aos programas sociais. O restante, seria resultado do mercado de trabalho.

Rosani Cunha, secretária nacional de renda e cidadania do Ministério do Desenvolvimento Social, afirma que, considerando o percentual de gasto sobre o PIB, o Bolsa-Família tem grande eficiência.

O programa consumirá em 2006 quase 0,5% do PIB (cerca de R$ 8,5 bilhões) para atender 11,1 milhões de famílias --a estimada totalidade dos pobres.

"É um investimento muito pequeno para os resultados que apresenta", afirma Rosani.

O dia em que a reforma agrária acabou

2006-06-12T11:01:00.000-03:00

A barbárie dos sem-terra no Congresso expõe o fracasso da utopia agrária que custa caro ao País e produz resultados medíocres.
Por Octávio Costa

http://www.terra.com.br/istoedinheiro/456/economia/reforma_agraria_acabou.htm

Aos gritos de corruptos, mensaleiros e sanguessugas, eles invadiram o Congresso Nacional. Quebraram vidraças, apedrejaram seguranças, lançaram um carro dentro da Câmara dos Deputados e derrubaram o que viram pela frente. No auge do quebra-quebra, promovido na terça-feira (6/Jun/2006) pelo Movimento de Libertação dos Sem-Terra (MLST), a deputada Luciana Genro (PSOL-RS) pediu a palavra e fez um discurso apaixonado. Citou as explosões populares ocorridas na América Latina e atribuiu a depredação do Congresso à fome e à falta de perspectiva do homem no campo. No mesmo diapasão, o secretário-geral da Confederação Nacional dos Bispos Brasileiros (CNBB), Odílio Scherer, classificou o ato como um “grito de desespero”. Há anos, esse discurso romântico tem servido a dois propósitos. De um lado, justifica e ajuda a tolerar atos de barbárie cometidos por grupos de sem-terra. De outro, adia uma discussão séria sobre custos e benefícios da reforma agrária brasileira, quase sempre apontada como um fim em si mesmo. “Essa reforma tem sido o maior desperdício de dinheiro da nossa história”, diz Xico Graziano, ex-presidente do Incra e especialista em questões agrárias. Em vinte anos, foram gastos R$ 50 bilhões para beneficiar 900 mil famílias. Mas menos de 5% dos 8 mil assentamentos geram renda suficiente – e quase todos recebem até cestas básicas do governo. É um modelo irrigado por bilhões todos os anos, onde se colhe apenas barbárie e vandalismo.

Um líder burguês: Bruno Maranhão, que comandou a depredação do Congresso, é filho de usineiros e vive num apartamento de luxo na capital pernambucana

A ação do MLST começou a ser desnudada no mesmo dia do ataque ao Congresso. Uma fita de vídeo apreendida pela polícia revelou que tudo foi meticulosamente tramado em reuniões ocorridas em Brasília, na sede da Contag, uma organização de trabalhadores rurais financiada pelo Estado. Os líderes do MLST, que treinaram os invasores, discutiram nos mínimos detalhes a invasão do que chamaram de “salão de baile”. E durante quinze dias eles fizeram o levantamento prévio do terreno e da rotina dos seguranças. Um dos militantes resumiu a tática da operação: “É fazer o cavalo doido e entrar arrebentando”. Tudo funcionou com a precisão de um relógio suíço. Sem encontrar resistência, o MLST fincou sua bandeira no Salão Verde. E, literalmente, fez a festa. O pernambucano Bruno Maranhão, secretário nacional de Movimentos Sociais do PT e chefe dos militantes, exultou: “Viemos mostrar ao País que tipo de reforma agrária nós queremos”. Ao justificar tamanho vandalismo, Maranhão, que vive num apartamento de luxo no Recife, argumentou que os parlamentares estariam represando verbas da reforma agrária.

Dinheiro, porém, é o que menos tem faltado para a reforma agrária. Se em 2001 a União destinou R$ 1,7 bilhão ao Ministério do Desenvolvimento Agrário, a cifra dobrou para R$ 3,3 bilhões no ano passado. A rubrica inversões financeiras, que inclui gastos com desapropriações de terras, pulou de R$ 839 milhões para R$ 1,9 bilhão. Além disso, todos os anos os assentados têm acesso a uma verba de R$ 2 bilhões do Pronaf – Linha A, que é liberada quase a fundo perdido. E há ainda ONGs ligadas a movimentos de sem-terra, como a Associação Nacional de Cooperação Agrícola (Anca), o Instituto Técnico de Capacitação e Pesquisa da Reforma Agrária (Iterra) e a Confederação das Cooperativas de Reforma Agrária (Concrab), que recebem repasses federais para treinamentos no campo. Só no ano passado foram R$ 9,5 milhões. “O fato é que, nesses convênios, mal se presta conta do que se gasta”, diz o deputado Abelardo Lupion (PFL-PR), que foi um dos principais parlamentares da CPMI da Terra. É desse dinheiro dos convênios que sai a verba que paga os ônibus e as diárias dos “militantes”. Muitos dos 580 sem-terra que depredaram o Congresso e terminaram presos admitiram à polícia que receberam dinheiro para ir a Brasília – uma das promessas era a chance de conhecer o presidente Lula.

Arruaça: Carro jogado no Congresso e estilhaços dos vidros foram o retrato do vandalismo

Para resumir a história, gasta-se muito no Brasil com a reforma agrária mas o resultado é pífio. A área que já foi transferida aos assentamentos no Brasil é próxima a 40 milhões de hectares – pouco menos dos 45 milhões de hectares usados pelos agricultures nacionais para produzir 120 milhões de toneladas de grãos. “Seria mais barato dar bolsa-família para os assentados e treiná-los em programas de capacitação profissional”, diz Graziano. Não há informação oficial sobre o que se produz nos assentamentos. Mas sabe-se que, na maioria deles, existe apenas uma agricultura de subsistência. Pesquisa do Vox Populi, feita para a Confederação Nacional da Agricultura, constatou que apenas 40% das famílias permanecem nos assentamentos. Os demais preferem revender os lotes. Além disso, mais de 80% dos militantes sem-terra jamais trabalharam no campo. “São desempregados urbanos, arregimentados por líderes com pretensões revolucionárias”, diz o advogado Diamantino Silva Filho, especializado em conflitos de terras.

Esse quadro acabou criando uma situação inusitada no Brasil. No mundo de quem realmente produz, há milhares agricultores abandonando suas terras em função da baixa rentabilidade das lavouras. Só nos últimos dois anos, os prejuízos do campo somaram R$ 30 bilhões. No mundo da utopia agrária financiada pelo Estado, há um exército de desempregados urbanos, sem experiência no trato com a terra, sendo atraídos para as fazendas. “Eles vêm apenas porque enxergam uma via de acesso rápido ao dinheiro público”, diz o deputado Lupion. Quem é do campo afirma que seria muito mais eficiente apoiar quem realmente tem vocação para a agricultura. Era assim no regime militar, quando a reforma agrária era chamada de colonização. “Na nossa época, o teste era olhar para a mão do sujeito; se fosse calejada, ele era agricultor”, relembra o ex-ministro Alisson Paulinelli. Hoje, ele diz que movimentos como o MLST viraram abrigo de pessoas que quase sempre não têm interesse nem vocação para plantar.

Exagero? Como explicar, então, a presença da jovem Francielli Ascêncio na invasão da Câmara. Identificada pela aparência de classe média e pela tatuagem no dorso, Francielli ganhou destaque nas cenas de violência ao destruir com o pilar de ferro os terminais de informação da Câmara. Quem é ela? Ex-vendedora de roupas, Francielli decidiu se juntar a um movimento de sem-terra em Uberaba, para subir na vida. É gente assim que tem engrossado os exércitos de “militantes”. Só em Uberada existem quatro movimentos como o MLST. No Brasil, credenciados junto ao Incra, já são mais de 50. É desse casamento de interesse entre o radicalismo amalucado de um Bruno Maranhão e a desilusão de jovens desempregados que tem surgido o caldo de cultura para a violência agrária, paga e incentivada pelo poder público. “O Congresso viveu seu dia de campo e os parlamentares viram o que acontece todo dia nas fazendas”, diz Antônio Ernesto de Salvo, presidente da Confederação Nacional da Agricultura. “O duro é que o Brasil é o único país que ainda aceita financiar a destruição de quem produz”. Passado o baile do MLST, espera-se que, finalmente, a reforma agrária brasileira – tal como concebida – comece a sair da agenda do País.

Pois é querido Lula... está ai o resultado de suas ações de populismo! Lembre-se sempre daquele ditado, "quem cria cobras..."

Green Card, Imigração, Propaganda, Sem Terra...

2006-06-06T23:24:00.000-03:00

Já faz algum tempo que tenho reparado que alguns sites grandes e conceituados daqui do Brasil têm exibido aquelas propagandas sobre imigração para os Estados Unidos, do tipo "Loteria Governamental", "Você foi Sorteado - Green Card!", etc. Ainda não tive a curiosidade de clicar em um desses anúncios, mas quando tiver tempo sobrando (e um micro bem protegido com firewall, anti-virus, etc, hehehe) vou clicar em algum deles e ver o tanto de bullshit que eles certamente falam!

Complementando (edit): parece que realmente existe uma tal "loteria de vistos" que o governo americano faz, e o que estas empresas das propagandas fazem é intermediar o seu cadastramento nesta loteria, tipo um despachante entre você e o Detran.

Ah, hoje vi uma noticia sobre meus queridos "sem terra". Novamente eles mostraram que tipo de gente são e fizeram um "belo" quebra-quebra lá em Brasília. E não se esqueçam do episódio que aconteceu a alguns meses no Rio Grande do Sul, quando os sem-terra destruíram as dependências da Aracruz, jogando fora vários anos de pesquisas, destruindo mudas de eucalipto prontas para plantio e também mudas híbridas, além de terem destruído equipamentos e instalações da empresa.

23:30 da noite... acho que está na hora de ir para casa!

Pneus x Performance

2006-06-03T23:05:00.000-03:00

Após uma semana, hoje finalmente pude fazer um "test drive" de verdade nos novos pneus que estão equipando minha T-Type, um par de pneus Kenda 26x1.95" mistos (slick no centro e com cravos apenas nas laterais).

Resultado? Ganhei 10 minutos em cada um dos sentidos no meu trajeto casa/trabalho! Nas subidas não há o que fazer, a gravidade é a grande inimiga, sugando nossas forças enquanto acumulamos energia potencial morro acima, mas no plano a diferença já é notável, sendo possível manter médias de velocidade bem melhores! Percebe-se isso muito bem pela relação de marchas utilizada, mesmo se não existir um velocímetro disponível. Mesmo em descidas suaves, é possível atingir velocidades consideráveis quando a ação da gravidade é complementada com um giro leve do pedal!

Ah, diferenças de conforto? Nenhuma... Enfim, recomendo este "upgrade" para quem pedala na cidade, com velocidades medianas. Para quem anda devagar, passeando ou porque o trajeto não permite, não há diferença palpável.

Ainda faltam duas semanas até o feriado... A saudade da namorada está cada vez maior! Mas a espera sempre é recompensada pelo prazer de estar nos braços da minha amada...

Para quem não percebeu quando eu estava falando dos pneus, hoje (Sábado) também foi dia de trabalho... Faz parte!

Yucko the Clown

2006-05-29T17:17:00.000-03:00

Dica pra quem quer dar umas boas risadas: vá até a caixa de busca do Google no final desta página e pesquise por "Yucko the Clown". Garantia de boas risadas!

Ah, se vc está com preguiça, ai vai o link para a pesquisa: Gooooooogle

PS: é necessário compreender inglês, off course!

Final de semana: mais pedal!

2006-05-28T14:56:00.000-03:00

Esse final de semana foi "de pedal"! No sábado fui com meu irmão a [XXXXX] (uma loja de artigos esportivos - ANUNCIE AQUI! hehehehe) para que ele comprasse o kit essencial do biker: capacete, câmera de ar reserva e espátulas de sacar pneu. Eu aproveitei e comprei para mim um par de pneus semi-slick, aproveitando o bom preço que encontrei lá e a intenção que eu já tinha de comprar pneus menos cravudos para a minha bicicleta. A noite, dei apenas um passeio curto pelo bairro com meu irmão, ainda antes de substituir os pneus.

Hoje, domingo, já tínhamos combinado um passeio até o trabalho do meu irmão, na região da Mooca. A ida foi passando pelo centro da cidade, na região do viaduto Glicério - nunca vi tantos indigentes (e outras pessoas mal-encaradas) juntos! O motivo de tal concentração é que estavam distribuindo comida para os mendigos. O caminho que nós fizemos na ida passou por um bocado de lugares não muito atraentes...

Já na volta, mudamos o caminho que havíamos planejado (que já não seria pelo centro) e passamos pelo Parque da Independência, no Ipiranga. É um belo lugar, e apesar de não ser muito "pedal-friendly" (existem locais onde é proibido pedalar, especialmente na área do Museu), é um passeio que recomendo para quem ainda não o conhece. No total, o passeio foi de 17 kms, relativamente curto e bem leve. Vamos esperar e ver em quanto tempo meu irmão pega um pouco mais de resistência para me acompanhar.

Reclamações

Sobre as reclamações postadas abaixo: o Virtua finalmente esta funcionando aqui em casa. Ainda não com a velocidade que deveria, mas está estável. Ainda hoje vou ligar no atendimento deles e solicitar desconto referente aos dias que que não tive o serviço. Sobre a Vivo, descobri que o meu saldo de créditos que eu tinha no celular, e estava bloqueado, não foi considerado quando fiz a última recarga: ele simplesmente desapareceu. Vou consultar o site da Anatel para ver se encontro alguma legislação sobre isso, para ter argumentos sólidos quando entrar em contato com a Vivo.

E nesse final de semana, também aproveitei para conversar muuuito com essa garota na foto aí ao lado, para tentar aliviar a saudade que ambos estamos de nos vermos novamente! Gatinha, te amo muito! Se cuida que logo logo estaremos juntos de novo.

Mais bike, mais reclamações

2006-05-24T20:48:00.000-03:00

Esta semana está sendo bem puxada! Só estou vendo coisas a serem feitas se acumularem... posso até imaginar a cena de um funcionário atarefado desaparecendo atrás de pilhas e pilhas de pastas e papéis soltos sobre sua mesa! Hehehehe. Por isso mesmo, não estou muito disposto a gastar muito tempo escrevendo aqui hoje, então lá vai um resumo dos últimos dias:

Segunda-feira: trabalhei MUITO... cheguei em casa bem tarde, e lá estava meu irmão com uma surpresa (para falar a verdade, até esperada): uma Caloi Supra, zero km, no quarto dele! A bicicleta é bem legal, equivalente à minha, mas com quadro tradicional e uma polegada maior. Ah, não sei o que se passa com a suspensão da minha T-Type, mas a dele é bem mais macia que a minha! Acho que não vou aguentar ficar sem desmontar a suspensão da minha bicicleta muito tempo... hehehe!

Terça-feira: acordei bem cedo, com frio e garoa em SP: ô tempinho chato! E graças à garoa, almoço no McDonalds. Escapei por pouco de pedir o "McArgentina", que depois me disseram ser meio estranho.

Quarta-feira: visita agendada do técnico do Virtua em casa. Já recebi a notícia de que (pelo menos desta vez) ele foi até lá, mas a visita foi inútil: novamente a resposta foi "não há problemas com sua instalação, precisamos verificar os equipamentos que atendem a sua rua/região". E lá vamos nós, mais alguns dias sem internet em casa! E agora chega que eu quero dormir cedo hoje, então... FUI!

Notícias do fim de semana

2006-05-21T17:57:00.000-03:00

Domingo, 18:00 hrs. Aqui estou eu novamente, para escrever mais alguns parágrafos neste blog, com os assuntos do final de semana. E para começar, reclamações!

Alvo número 1: Virtua
O provedor de acesso à internet por banda larga está me decepcionando, pois já estou com problemas sérios de acesso em casa por mais de uma semana. Quando o modem está de bem e consegue sincronizar, a transferência é algumas vezes pior que um simples modem de poucos bps (sim, BITS por segundo!). Na noite de sexta, quando ela funcionou muito bem (comparando com os últimos dias), a taxa de transferência de um download que fiz não passou de 10 KB/s, isto que eu estava baixando o novo Windows Live Messenger, e os servidores da MSN não devem ser os piores da internet...

Alvo número 2: Vivo
Não sou um dos clientes mais lucrativos para esta empresa, mas sou um cliente que não dá problemas: acho que liguei para o atendimento deles apenas uma vez. Porém acho que vou precisar ligar novamente, pois desde sexta feira tento visualizar o demonstrativo de serviços prestados que eles oferecem no auto-atendimento via web, porém sem sucesso: sempre a mesma mensagem "Tente novamente mais tarde"... Que raiva.

Rapidinhas do final de semana

Ontem, sábado, meu irmão quase comprou uma bicicleta para ele. Ele está com uma certa vontade de fazer isso faz tempo, e a empolgação de ontem só foi detida por um problema: a loja fechou antes que ele decidisse voltar lá para buscar a bicicleta que tinha visto algumas horas antes! Ah, qual a bicicleta escolhida? Caloi Supra.
Eu aproveitei a oportunidade para oferecer pra ele a minha atual T-Type, que seria substituída por uma bicicleta de categoria equivalente, porém com um quadro mais apropriado para mim (2 polegadas maior), montada usando peças GTS/Shimano importadas do nosso vizinho Paraguai, mas não saiu negócio.
Hoje, "Domingo-feira", vim trabalhar novamente de bicicleta, para gentilmente deixar o carro a disposição do irmão supra citado (hehehehe, tô dando uma de intelectual escrevendo assim), para que ele pudesse levar e buscar a sua namorada e futura esposa no trabalho. Pelo menos assim eu fico mais conformado que não sou apenas eu (e outros funcionários aqui do projeto) que temos que perder os dias de final de semana para trabalhar.
Está em andamento no prédio da Bienal, no Parque do Ibirapuera, a edição 2006 do Salão do Tuning. Eu não fui, e não vou ficar triste por isso, hehehehe!

Convergência Digital

2006-05-19T14:03:00.000-03:00

Meu post de hoje vai ser sobre um outro blog que encontrei, e achei interessante. O autor dele apenas copia e cola notícias, mas são notícias (pelo menos pra mim) interessantes e razoavelmente bem filtradas, então fica aí o link para o blog (http://convergenciadigital.blogspot.com/) e a cópia de um artigo interessante para quem trabalha em vários locais (casa/escritório/cliente) e não tem notebook.

Internet se transforma em escritório
Todo o seu escritório pode estar a um clique de distância. Além de diversas opções de editor de texto, a internet oferece ainda sites com pacotes de ferramentas de trabalho, como (online.thinkfree.com, www.zoho.com/virtual-office e www.eyeos.org. Em www.thumbstacks.com, pode-se utilizar um programa parecido com o PowerPoint, enquanto o numsum.com gera planilhas. Boa parte desses softs dialoga sem problemas com os programas de PC, permitindo ao usuário iniciar seu trabalho em uma plataforma e terminar em outra. Para ter seu micro sempre à mão, opte por sites que mantêm on-line o conteúdo do seu computador pessoal. Dois deles são o www.gotomypc.com e o www.avvenu.com. O trabalho em equipe pode ser facilitado com o uso de softs colaborativos, como o www.mywebdesktop.net e www.zimbra.com.

Dinheiro
Para conseguir levantar fundos para alguma causa, pode-se passar o chapéu virtual em endereços como www.givezilla.com e www.fundable.org. A cara-de-pau dá o tom de www.beggr.com, onde o internauta pede dinheiro para, simplesmente, não ter de trabalhar. Para emprestar ou tomar empréstimos de outros internautas visite www.zopa.com, que garante que os usuários são mais confiáveis do que os bancos. Depois, para registrar o vai-e-vem da grana, vá ao www.stuffopolis.com. Sites como www.dimewise.com, frugalbetty.com e www.secondsite.biz ajudam a controlar o orçamento. E, se você quer saber se está se dando bem na vida, www.networthiq.com compara salários e carreiras.

Pedalando

2006-05-18T12:56:00.000-03:00

Pois é, foi assim que vim até o trabalho hoje.

Depois de algumas oportunidades em que a vontade de vir ao trabalho de bicicleta durante a semana não acabaram se concretizando, ontem a noite tomei a decisão e hoje a cumpri: vir ao trabalho de bicicleta em um dia útil!

Em oportunidades anteriores, eu já tinha usado a bicicleta para vir até aqui, porém aos sábados. Eu esperava maiores problemas para vir para cá em um dia útil, como o trânsito mais intenso e a necessidade de trazer mais coisas na mochila para a indispensável ducha/troca de roupa aqui na empresa, porém acho que eu estava exagerando um pouco.

O trânsito não foi nada absurdo. Me preocupei mais em não atrapalhar os carros do que eu me preocuparia em um sábado, o que significa que utilizei mais ruas secundárias e também as calçadas, para que quando fosse até a rua novamente, tivesse fôlego para pedalar rápido sem travar o fluxo dos carros.

Já sobre a mochila... hehehehe, estava BEM cheia e pesada hoje, afinal tive que trazer tudo, desde os sapatos e calça até a blusa de lã, caso o ar condicionado "aperte" durante o dia, enquanto a roupa "esporte" fica na mochila aguardando até a noite, quando será novamente utilizada pra aguentar a suadeira das subidas nos últimos 2kms da volta pra casa!

Algumas estatísticas:
casa -> trabalho: 11 kms em 40 min
trabalho -> casa: 12,5 kms em 1 hr

PS: A bicicleta da foto não é a minha, porém é do mesmo modelo (Caloi T-Type Pro 21V).

Presente de Grego

2006-05-17T13:34:00.000-03:00

Cavalo de Tróia: um presente de grego

Hoje meu dia começou com uma preocupação: minha avaliação anual no trabalho ainda não foi feita (não por falta de cobrança da minha parte). Para completar o cenário, hoje a gerência do projeto já ia ter uma reunião com os RHs da empresa, então imaginem qual era o assunto, e como vai ser a discussão sobre meu trabalho nesta reunião...

Será que vou acabar ganhando, ou vou ter que dar um presente de grego? Não é o que eu gostaria, mas se precisar...

Complementando: a reunião já rolou, e parece que meu rating já foi definido e apresentado ao RH. E como vocês que estão lendo isto podem imaginar, eu ainda NÃO tive minha reunião de avaliação formal realizada, portanto não sei qual meu rating ou como ele foi apresentado aos meus RHs, sequer fui informado de que eu já tinha um rating! Na teoria eu deveria participar desse processo, mas na prática...

Generalizações

2006-05-16T18:57:00.000-03:00

Vou estreiar este blog com um e-mail que escrevi hoje sobre generalizações. Acho um bom ponto de partida para mostrar como eu sou, bem como algumas de minhas opiniões. Para completar, tem um pouco a ver com os acontecimentos de ontem aqui em SP.

Ataques contra as forças policiais
Ônibus incendiados
Paralização no transporte
Boatos alimentam medo e adiantam volta pra casa
Av. Paulista vazia na noite de segunda-feira

"Qualquer classe sempre tem a sua "banda podre". Assim como temos na polícia, advogados, vendedores de carros, mecânicos, etc. Não podemos generalizar.

Sobre ter tatuagem, hoje em dia não temos mais aquela imagem de que todo tatuado é bandido. Tem MUITA gente de bem, com grana, que tem uma ou mais tatuagens. Mas ainda existem aquelas tatuagens que denotam claramente onde ou porquê elas foram feitas, e ai sim acontece o preconceito. Por exemplo, alguem aqui vai deixar de levar pro motel uma morena gostosérrima porque ela tem um tribal tatuado nas costas? Mas e se vc encontrar na rua um cara com letras tatuadas nos dedos, e "amor de mãe" no antebraço, vai deixar de ficar com medo? Minha resposta é não em ambos os casos.

Ainda sobre generalizações, acho que até mesmo os bandidos não devem ser generalizados, pois entre estes vc vai encontrar desde o pé de chinelo q furta roupa de varal sem ameaçar ninguém, até o assaltante que aterroriza sua vítima por horas a fio em um sequestro relâmpago, e no final ainda estupra e mata a vítima, sem motivo. Cada um merece sua punição, conforme o crime cometido. E deixando de ser imparcial um pouco, aproveito pra expressar qual punição seria justa para este segundo caso, na minha opinião: uma bala de fuzil no meio da testa, de preferência no meio de um estádio de futebol, no domingo. Seria um excelente exemplo pra tentar diminuir essa impunidade que rola no nosso país."